Tag: mega
MAN wprowadza elektrycznego low decka – eTGX z siodłem na poziomie 95,3 cm
Na rynku elektrycznych ciężarówek właśnie zapowiedziano kolejną nowość. Jest nią MAN eTGX w wersji low deck.
Limitowany Actros L Edition 3 dla polskiego klienta, z wnętrzem w „beżu migdałowym”
Edition 3 to najnowsza wersja limitowana modelu Actros. Jesienią zaczęto zbierać klientów na 400 egzemplarzy.
Michelin X Multi HLT specjalnie dla naczep typu mega – także z 10-tonowym naciskiem
Mode X Multi HLT przygotowano tylko w rozmiarze 445/45 R19.5, dopasowanym do pojazdów o obniżonej wysokości podwozia.
Klasyk pod naczepy typu mega – Mercedes-Benz SK w fabrycznej wersji Lowliner
Ciągnik ten wyprodukowano 27 lat temu, w 1995 roku i w owym czasie musiała to być bardzo rzadko spotykana konfiguracja.
Naczepa typu mega o masie własnej 5400 kilogramów – nowa oferta marki Kögel
Rynek lekkich naczep wzbogacił się o nową propozycję. Jest to Kögel Mega Light Plus m.in. dla branży automotive.
Jeden zestaw z megą przewoził ciągnik siodłowy, solówkę, auto dostawcze i dwa samochody osobowe
Zdaniem niemieckiej policji, ciężarówka była zbyt wysoka, a mocowanie ładunku nie spełniało wymagań.
Volvo FH z układem osi 6×2, pod naczepy typu mega – co ciekawe, to konstrukcja całkowicie fabryczna
Zbiorniki paliwa mogą zmieścić do 1045 litrów, natomiast masa własna widocznego na zdjęciach egzemplarza to 8227 kilogramów.
Ciągnik siodłowy 6×2 z siodłem na poziomie zaledwie 88 cm, czyli Scania R450 na oponach 315/45 R22,5
Mamy tutaj takie ciekawostki, jak między innymi specjalne poduszki zawieszenia, malutkie nadkola, czy wykonany na wymiar zbiornik paliwa.
Volvo FM 540 10×4, DAF XF Low Deck 6×2 oraz MAN TGX 35.480 z dźwigiem HMF, czyli trzy ciekawostki
Volvo FM wozi pneumatyczne kafary, MAN TGX będzie robił dobrze wrażenie na budowach, podczas gdy DAF XF to według dokumentów Ginaf.
Mercedes-Benz Actros 1845 SteamSpace – długodystansowy test 40ton.net – po prostu mocny kandydat
Jak nowy Actros z silnikiem Euro 6 wypada z punktu widzenia przewoźnika? Na to pytanie po tygodniowym teście odpowie Wam Michał.
Kolejny Continental do ciężarówek na „małych kołach”, czyli rozmiar 355/50 R22.5 i średnica 934 mm
Opona na oś kierującą Conti EcoPlus HS3 355/50 R 22.5 oferuje nośność wynoszącą 8t i wyróżnia się silnie ograniczoną średnicą.
Podkontenerowy ciągnik siodłowy 6×2 w wersji low deck oraz kontener morski o pojemności aż 100 m3
Naczepa podkontenerowa o masie własnej zaledwie 3830 kilogramów ma być połączona z ciągnikiem o nietypowym podwoziu i ogumieniu.
Trans-Petro-Color z Piaseczna sprawiło sobie 10 nowych Wieltonów typu mega
Odebrane naczepy posiadają kurtynową zabudowę, a także objęto je certyfikatem zezwalającym na przewóz opon i napojów.