Tag: lata 90
Transportowe aktualności z 1994 roku: jakie były problemy, czym były nowości i jak zmieniano przepisy?
Liazy wysyłano w trasy do Włoch, FH12 oraz serię 3 montowano w Polsce, ciężarówki kosztowały miliony, a na granicach stały gigantyczne kolejki.
80-letni kierowca ciężarówki, jeżdżący ponad 20-letnim Mercedesem ze zautomatyzowaną przekładnią
Francuzowi udało się przejść specjalne badania, wymagane w przypadku kierowców starszych niż 75 lat. Może on więc pracować na drogach.
„Kaczka” z nową kabiną sypialną, w ciągłej eksploatacji? Ten model naprawdę żadnej pracy się nie boi…
Wnioskując po cenach dachowych kabin sypialnych, może być ona porównywalna wartością z całym autem, a może nawet i droższa.
Actros pierwszej generacji jako 69-tonowy „gabaryt” – ciekawy zestaw zatrzymany przez bydgoskie ITD
Czarny Actros tworzył aż 7-osiowy zestaw, wioząc kruszarkę bez odpowiedniego zezwolenia. Stąd też wystąpienie w komunikacie ITD.
„Biały kruk” w wersji, której byś się nie spodziewał, czyli Scania Starline jako wywrotka z podwoziem 8×2
Biorąc pod uwagę ilość zachowanych egzemplarzy serii 3 Starline, nie ma wątpliwości, że mówimy tutaj o prawdziwym "białym kruku".
Tak Polscy kierowcy ciężarówek walczyli 30 lat temu na zawodach sprawnościowych z serii Iveco Cup
Dwa nagrania, będące relacją z zawodów Iveco Cup z 1986 oraz 1990 roku, trafiły wczoraj na popularny serwis YouTube. Jest co oglądać!
Model Jelcza 422 w skali 1/87, przygotowany przez pasjonatów i odwzorowujący prawdziwe modele
Pierwsze 20 egzemplarzy rozeszło się na przysłowiowym pniu. Wkrótce ruszy jednak produkcja kolejnych i zbierane są zamówienia.
Od kiedy kierowcy muszą korzystać z tachografów, czyli krótka historia ewidencji czasu pracy i prędkości
Ciekawostką są wydarzenia z Holandii, z 1974 roku. Kierowcy zablokowali wówczas granice, aby protestować przeciwko tachografom.
„Pojazdy samochodowe i przyczepy Jelcz 1990-1994” – kolejna książka z serii o jelczańskich ciężarówkach
Warto zaznaczyć, że najnowsza książka zawiera w sobie opis okresu szczególnie ciekawego. Przeczytamy tutaj m.in. o współpracy z Volvo.
Iveco wprowadza limitowaną wersję Stralisa XP, przypominającą o słynnej hiszpańskiej firmie Pegaso
Kiedy kształtowała się tak zwana "wielka siódemka", z branży zniknęło wiele znanych i szanowanych marek. Wśród nich było Pegaso.
Czeskie Iveco Stralis 560, który jest nie tylko piękne, ale także oddaje hołd swoim firmowym poprzednikom
Na nowym Stralisie pojawiły się wizerunki starszych ciężarówek marki Iveco. Oddano nawet cechy charakterystyczne konkretnych egzemplarzy.
Czym Polacy jeździli na Zachód tuż po wstąpieniu do UE – zdjęciowa historia najnowsza naszego transportu – cz. 2
Zgodnie z obietnicą, czas na kolejną porcję zdjęć od Bena Harrisona. Prezentują one polskich sprzęt, na długich trasach, w latach 2004-2005.
Skąd wzięły się samochody marki Raba, czyli węgierskie ciężarówki do transportu na najdłuższe dystanse?
"To te węgierskie DAF-y, z napisem RABA na masce?" - taka odpowiedź padłaby tutaj najczęściej. Niemniej jest ona daleka od prawdy.
Jelcz 417 z firanką typu jumbo, który od kilku lat tkwi w zaroślach – smutny widok z okolic Kluczborka
Jelcz 417 z naczepą-firanką typu jumbo to zestaw, za którym trudno się nie obejrzeć. Niemniej, ten konkretny zestaw od lat stoi w miejscu.
Porównanie zużycia paliwa: 20-letni Mercedes SK 1844 kontra 13-letni Actros 1846 i nowy Actros 1845
Trzy zestawy wykonały łącznie sześć przejazdów po 256-kilometrowym torze. Kierowcy się zmieniali, a wszystkiego pilnowała Dekra.
Czym Polacy jeździli na Zachód tuż po wstąpieniu do UE – zdjęciowa historia najnowsza naszego transportu
Połowa ubiegłego dziesięciolecia darzona jest w branży transportowej szczególnym sentymentem. Był to okres gigantycznego rozwoju.
Pamiątka po czasach, gdy kierowcy żyli bez smartfonów – restauracja z telefonami nad każdym stolikiem
Kto jak kto, ale kierowcy ciężarówek odczuli tę rewolucję telekomunikacyjną szczególnie mocno. Zwłaszcza, jeśli chodzi o kontakt z rodzinami.
Dzisiaj będziesz miał wyjątkową okazję, żeby zrobić sobie zdjęcie ze Scanią 143 jeżdżącą na Bliski Wschód
Do Polski dotarł kolejny irlandzki konwój wiozący dary dla dzieci z Białorusi, osieroconych w związku z Czarnobylem i chorobą popromienną.
Fińska Scania 143 420, która zdaniem kierowcy przejechała od nowości już 7 milionów kilometrów
Naturalnie rodzi się pytanie, czy nawet tak wytrzymały samochód jak Scania 143 byłby w stanie wytrzymać tak gigantyczny przebieg?
Afgańskie podejście do doładunków, czyli kontener 40-tka, na to dwa samochody, a obok sterta paczek
Afganistan to jeden z krajów, do których na swoją wyjątkowo pracowitą emeryturę trafiają używane samochody ciężarowe z Europy.
Volvo FH12 380 Globetrotter vs. Scania 114L 380 Topline – porównanie 14-letnich ciągników siodłowych
Oba auta to zdecydowanie ikony przełomu wieków w transporcie drogowym. A które z nich jest lepsze? To bardzo ciekawe i trudne pytanie.
Piękny Steyr 91, który nawet dobrze nie przysiadł z 94-proc. przekroczeniem nacisku na tylną oś
Trzeba przyznać, że tak ładnie zachowanego Steyra 91 można na polskich drogach szukać z świecą. Uwagę zwraca także rozkład mas.
Słynne Volvo F10 Eurotrotter doczekało się remontu oraz „korekty” licznika i czeka na klienta z Afryki
To już chyba ostatni odcinek europejskiej historii Volva F10 Eurotrotter, które jeszcze dekadę temu zachwycało na zlotach swoim wyglądem.
Jak powstała firma Girteka Logistics i jak zbudowała swoją obecną flotę 2900 ciągników siodłowych?
Aby poznać historię tego przedsiębiorstwa, trzeba cofnąć się do 1996 roku, kiedy Litwin Mindaugas Raila skończył studia na uniwersytecie.
Scania 143 500, która od 17 lat kursuje między Grecją a Zachodem, z tym samym właścicielem i kierowcą
Właściciel greckiej firmy tłumaczy, że ciągnik po prostu w ogóle się nie psuje, więc nie widzi powodu, żeby nagle inwestować w nowy sprzęt.
Jak jeździło się „Zemstą Hitlera” z PEKAES Warszawa, ciągnąc przyczepę z aż dwoma skrętnymi dyszlami
Nad przednią osią przyczepy mieliśmy na dobrą sprawę aż dwie obrotnice i zamocowane do nich dwa tyle, w tym jeden "tyłem do przodu".