Tag: lata 80

Historia firmy Freightliner oraz modelu FLA9664T, który najpierw pracował, a teraz wypoczywa w Polsce

Firma Freightliner została stworzona w 1939 roku przez firmę transportową, która potrzebowała dobrych ciężarówek z silnikiem pod kabiną.

Wspomnienia z trasy do Iranu w barwach PEKAES Warszawa – część 23

Wchodząc do samochodu wyczułem niesamowite zapachy. Był podsmażony makaron, cebula z czosnkiem i majerankiem, boczek wędzony no i oczywiście jeszcze smażone darmowe jajka.

Wspomnienia z trasy do Iranu w barwach PEKAES Warszawa – część 22

Przyjechali koledzy mając buzie uśmiechnięte i trzymając wszystkie dokumenty w ręku. Mówią, że teraz to mogą już wracać do kraju, ale musimy jeszcze poczekać na Piotra i Zygmunta.

Volvo F10 Eurotrotter z 1988 roku, historia jego remontu, hobbystycznej eksploatacji i smutnego końca

W latach 2004-2007 Andrzej używał tego pojazdu niczym osobówki, jeżdżąc nim na przykład po zakupy do marketu, czy do znajomych.

Ford Transit trzeciej generacji najwyraźniej naprawdę od dziadka, w perfekcyjnym stanie wizualnym

Wszyscy w końcu przestaliśmy wierzyć w te historie o dziadkach i perfekcyjnych stanach, lecz tym razem można rozważyć zrobienie wyjątku.

Wspomnienia z trasy do Iranu w barwach PEKAES Warszawa – część 21

Po małej naradzie zdecydowaliśmy się, że pojedziemy na miasto aby porobić trochę zdjęć i zobaczyć jak naprawdę od środka wygląda Teheran. Więc odczepiłem przyczepę i ruszamy.

W 2017 roku pod Poznaniem zostanie otwarte muzeum Tarpana, czyli polskiego odpowiednika pickupów

Choć samochód miał napęd na jedynie tylną oś, a do tego oferował mniej niż tonę ładowności, całkiem nieźle odnalazł się na rynku.

Wspomnienia z trasy do Iranu w barwach PEKAES Warszawa – część 20

Zauważyłem, że tutejsi kierowcy samochodów osobowych skręcając w lewo sporadycznie wyciągali lewą rękę. Oni tutaj nie używają kierunkowskazu, po prostu zajeżdżają innym kierowcom drogę.

Ciężarówki z większych firm na polskich drogach lat 90-tych, czyli od PLO i PPKS, aż po Sovtransavto

Głównymi bohaterami tego artykułu się bezsprzecznie Volvo F12 oraz Iveco Turbostar. To właśnie te pojazdy podbijały kiedyś floty.

Wspomnienia z trasy do Iranu w barwach PEKAES Warszawa – część 19

Z ogromnego magazynu wyszło tych czterech mamrotów idąc jak skazańcy wolnym krokiem. Patrząc na ich ruchy stwierdzam, że rozładunek przyczepy i ciężarówki może trwać 2 dni.

Wspomnienia z trasy do Iranu w barwach PEKAES Warszawa – część 18

Takich zdarzeń drogowych to jeszcze nie przeżywałem. Niekiedy policjant zamiast kierować ruchem musiał uciekać przed nadjeżdżającymi samochodami wygrażając kierowcom ręką.

Wspomnienia z trasy do Iranu w barwach PEKAES Warszawa – część 17

Na drodze znowu pojawiło się więcej samochodów osobowych, które nie mają przednich lamp reflektorowych, czyli nie mają luster z żarówkami. Trzeba jechać powoli i mieć oczy dookoła głowy.

Wspomnienia z trasy do Iranu w barwach PEKAES Warszawa – część 16

Idąc z powrotem słychać było śpiewne nawoływanie z jednego z meczetów, przez głośniki, a ja zacząłem liczyć samochody. Idąc do mojego Fiata naliczyłem 136 głównie tureckich ciężarówek.

Jakie samochody ciężarowe jeżdżą w Gambii, czyli Berliety i Bedfordy obok Pegaso Tronerów i Premiumek

Gambia to jeden z najbardziej specyficznych krajów świata i najmniejsze państwo całej Afryki. Można się tam spodziewać ciekawego sprzętu.

Kolejny ciekawy egzemplarz Volva F10 w polskim ogłoszeniu, czyli odmalowany i nadal pracujący ciągnik

Spotkanie Volva F10 w takim stanie wizualnym graniczy bowiem dzisiaj z cudem. Co więcej, ten samochód nadal na sobie zarabia.

Jelcz 422 obok którego nie da się przejść obojętnie, czyli przyszły klasyk z lokalnej stacji benzynowej

Z wyróżniającym się malowaniem oraz śniegiem wokół, ciężarówka prezentuje się naprawdę świetnie. No i ten Michelin na atrapie chłodnicy...

Jelcz 315 z okrągłymi reflektorami w zderzaku? Nie, to Csepel, czyli węgierska ciężarówka z polską kabiną

Węgrzy dostarczali Polsce tylne mosty do między innymi Jelcza 315, podczas gdy Polska odwdzięczała się kabinami polskiej produkcji.

Jak powstała firma Waberer’s, jak zniknął słynny Hungarocamion i co stało się z bułgarskim SOMAT-em?

W 1989 roku SOMAT zatrudniał 10 tys. osób i dostarczył Bułgarii aż półtora miliarda dolarów. Tymczasem Waberer's miał wprost bajeczną flotę.

Ciężarówki w wiadomościach telewizyjnych z lat 80-tych, czyli puste przebiegi oraz kolejki po alkohol

Mowa tutaj o łączeniu pracy za kierownicą ze spożywaniem alkoholu oraz o specyfice PRL-owskiej gospodarki centralnie planowanej.

Volvo F10 z 1986 roku od pierwszego właściciela, garażowane, z przebiegiem 295 tys. km, w Polsce?!

Za około 30 tys. złotych można było podobno kupić Volvo F10, które od nowości było serwisowane tylko w autoryzowanym serwisie.

Wspomnienia z trasy do Iranu w barwach PEKAES Warszawa – część 14

Był niewielkiego wzrostu, może miał metr trzydzieści a może metr czterdzieści. Ten mały karakan zaczął wchodzić pod nasze samochody i przyczepy, szukając whisky i papierosów.

Historia firmy Pekaes od strony zarządzania, rozwoju, pracy biurowej i oczywiście PRL-owskich problemów

Są to wspomnienia spisane i opublikowane w internecie przez Pana Romualda Kołodziejczyka, byłego zastępcę dyrektora Pekaes Warszawa.

Wspomnienia z trasy do Iranu w barwach PEKAES Warszawa – część 13

Z daleka widać również kto tutaj jest władcą, panem życia i śmierci, jako że wszędzie stoją olbrzymie podobizny Ajatollaha Chomeiniego, a wielu Irańczyków składa pod nimi modły.

Scania 140, Peterbilt 359, Dodge z lat 60-tych i laweta z Astonem DB10, czyli klasyki z Danii i Szwajcarii

Przy odrobinie szczęścia w "starej" Unii Europejskiej można spotkać ciężarówki albo wyjątkowo ciekawe, albo po prostu już niespotykane.

Kabiny samochodów dostawczych z giełdy w Słomczynie w 1994 roku a kabiny dzisiejszych modeli

W 1994 roku na giełdzie w Słomczynie nie brakowało aut osobowych, baru "złota wagina", a także aut dostawczych. Powspominajmy je...

Amerykańska ciężarówka, do której przeszczepiono układ napędowy z FH12, czyli historia m.in. White-GMC

Silnik D12, skrzynia biegów SR1700, a nad nimi typowo amerykańskie nadwozie. Tak na przełomie lat 80-tych i 90-tych Volvo zaczynało w USA.