Tag: kontrole

Kompletnie pijany kierowca jechał niemiecką trasą A4 w kierunku polskiej granicy. Zatrzymano go w środę wieczorem.

„Suma kar wyniosła ponad 38 tysięcy” - tak poważne stwierdzenia raczej rzadko pojawiają się w inspekcyjnych komunikatach.

Polskie ciężarówki mają prawo zjechać do kraju nawet w czasie trwania zakazu. Za to na przykład Litwini i Łotysze muszą poczekać.

Chodzi o zestawy złożone z wag preselekcyjnych, wag stacjonarnych oraz tablic elektronicznych o zmiennej treści.

Już tylko miesiąc dzieli nas od wprowadzenia ogólnokrajowego zakazu wyprzedzania. Takie kontrole mogą być więc normą.

Padają przy tym oskarżenia o niestosowanie się do unijnych instrukcji, opublikowanych na przełomie 2022 oraz 2023 roku.

Zezwolenie pozwalało na 99 ton, natomiast niemiecka waga wskazała 115 ton. Problemem był też czas pracy kierowcy.

W minioną niedzielę w Niemczech przeprowadzono najnowszą edycję profilaktycznych, parkingowych kontroli trzeźwości.

Jak wynika z tych statystyk, w całym 2022 roku Inspekcja Transportu Drogowego skontrolowała 163 tys. pojazdów.

Zjeżdżasz do kontroli, a tam cała wycieczka szkolna - oto scena, z którą kierowcy ciężarówek mogli spotkać się w miniony czwartek.

18-metrowy autobus nie był objęty ważną polisą ubezpieczeniową, a także nie posiadał ważnych tablic rejestracyjnych.

Mowa tutaj o technicznym pogotowiu ratunkowym, przeznaczonym między innymi do zwalczania skutków klęsk żywiołowych.

Gdyby w przesłanych zapisach widniały wykroczenia, inspekcja nie mogła od razu wystawić kary. Niemniej był to dla niej wskaźnik.

Portugalski zestaw został uziemiony za wyeksploatowane opony w naczepie. Sześć dni później nadal stał w tym samym miejscu.

Wstępna kontrola tachografu nie wykazała żadnej podejrzanej sytuacji. Tachograf naliczył bowiem maksymalnie 91 km/h.

Tatra 148 się być wyjątkowo długowieczną konstrukcją. Najnowsze egzemplarze tego modelu liczą bowiem już ponad cztery dekady.

Polskie firmy karano za brak zezwoleń na wykonywanie przewozów do lub z Ukrainy, choć zezwolenia te nie są wymagane.

Mija już półtora roku, od kiedy obowiązują nowe kary. Nie zmieniło to jednak wiele w krajobrazie polskich dróg.

Ukraiński system najwyraźniej został pozbawiony odpowiednich zabezpieczeń, szybko wymykając się spod kontroli.

Ten pozytywny przykład, stanowiący jakże miłą odmianę, otrzymał tytuł „Transport nienormatywny zgodny z przepisami”.

Są w Polsce branże, w których 56-tonowy zestaw na pięciu osiach raczej nikogo by nie zdziwił. To jednak dosyć rzadki widok.

Według policyjnych ustaleń, urządzenie zostało odłączone, w związku z czym uruchamianie silnika nie wymagało dmuchania.

Niestety, to kolejny materiał do dyskusji pod tytułem „niedobór miejsc parkingowych dla ciężarówek i jego następstwa”.

Po Holandii, Niemcy mają być kolejnym krajem, który wdroży do użytku inteligentne urządzenia zwane MONOcam.

Przekroczyło to lokalne normy o 1,5 metra, a przy okazji skutkowało bardzo niekorzystnym rozłożeniem nacisków na osie.

Jak określiła to czeska policja, takie sprawy zdarzają się raz na dziesięć lat. Niewielu jest bowiem chętnych na takie ryzyko.