Tag: klasyk

W Polsce tego typu ogłoszenie jest sporą ciekawostką. Skąd wziął się ten pojazd, gdzie są panele jego nadwozia i gdzie są papiery?

Mamy tutaj też klimatyczne "tuningi" w postaci nietypowo rozmieszczonego oświetlenia, czy też atrapy chłodnicy z nowszego modelu.

Na przełomie lat 70. i 80. Szwedzi promowali swój nowy okręt flagowy Globetrotter między innymi w efektownym, biało-niebieskim malowaniu.

Choć Lublin 51 nie był tak naprawdę ciężarówką Polską, śmiało można określić go pojazdem bardzo dla historii naszej motoryzacji.

Chyba nigdzie na świecie oferta producenta "wielkiej siódemki" nie jest tak fascynująca w przypadku australijskiego oddziału Iveco.

Volvo F16 zaparkowane obok Scanii 142, International LoneStar przerobiony na pomoc drogową, czy Scania 164 z pająkiem na dachu...

Pozytywnymi bohaterami na dziś będzie para świetnych przyjaciół, od około dwóch dekad razem pracujących w transporcie międzynarodowym.

Klasyki reprezentował między innymi model 141 z 1977, wyposażony w liczne detale typowe dla długodystansowych ciężarówek z lat 70-tych.

Przyznam, że kiedy otrzymałem od grupy Truck-Spotters.eu kolejny zestaw zdjęć, oczy niemalże wypadły mi z wrażenia na podłogę.

W 1956 roku pewnie nikt by nie pomyślał, że ten Magirus-Deutz 110 D będzie wykonywał swoją codzienną pracę przed niemal 60 lat.

W drogowej karierze większości ciężarówek można wyróżnić cztery podstawowe etapy. Ostatni z nich to nagroda za lata ciężkiej pracy.

Powoli kolejni przewoźnicy decydują się na inwestowanie w klasyczny pojazd, który będzie świadectwem ich historii. Teraz czas na Kamaza.

Jest na terenie byłego NRD taka firma, która najwyraźniej ze sporą nostalgią wspomina samochody ciężarowe z bloku wschodniego.

Czteroosiowa ciężarówka marki Jelcz nie jest niczym nadzwyczajnym, dopóki mówimy o konstrukcji w charakterystycznym zielonym kolorze.

Tegoroczna impreza ściągnęła rekordową ilość pojazdów, aż 49 egzemplarzy. Cześć z nich wróciła z Trójmiasta z cennymi nagrodami.

50-letnią ciężarówkę możecie zobaczyć pod Poznaniem, przed biurowcem Grupy Raben. Warto przy okazji poznać historię tej firmy.

Białe NH12 to 420-konny egzemplarz po raz pierwszy zarejestrowany w 2002 roku. Auto podobno urzeka klimatem i przyciąga spojrzenia.

Paweł Czerwonka jeździ na co dzień nowoczesną i wygodną Scanią serii R, ale od czasu do czasu może przesiąść się też do żywej legendy.

Aż do połowy lat 90-tych w Europie powstały ciężarówki marki FTF, od wiodących marek wyróżniające się wielką mocą i wytrzymałością.

Samochód ma dokładnie taką zabudowę, jak egzemplarze naszego historycznego przewoźnika, wykonaną przez niemiecką firmę Schenk.

Patrząc na białą ciężarówkę na fotografiach o dużej rozdzielczości, naprawdę trudno uwierzyć, że ona za sobą 26 lat intensywnej pracy.

Scania 113 z 1989 roku przejechała w Australii aż 5,2 miliona kilometrów, a z tego około 4,5 miliona z tą samą osobą za kierownicą.

Ciężarówki marki Star znikają z polskich dróg w ekspresowym tempie. Kolejne dwa egzemplarze czeka teraz zapewne emerytura.

Volvo F1220 wyróżnia się między innymi całkowicie płaskim dachem, zaś Volvo F88-290 to specjalny model z kierownicą po innej stronie.

Marcin Kucharzyk podesłał mi w ostatnich dniach zdjęcia dwóch pięknych pojazdów, będących prawdziwie historycznymi okazami.

Bohater tego artykułu nie jest ani kierowcą, ani przewoźnikiem, a mimo to ostatnie trzy lata poświęcił on na renowację Scanii serii 3.