Tag: historia

Pomyślcie więc jak wyjątkowym doznaniem musi być holowanie czymś takim przyczepy i jaką fantazję musi mieć tutaj właściciel.

Szczerze mówiąc, bimodalne naczepy mało gdzie się przyjęły. Wynikało to z ograniczeń sprzętowych i konkurencji kontenerów.

Irlandzkie samochody ciężarowe oraz dostawcze tradycyjnie zmierzały na Białoruś, gdzie miały przekazać dary dla sierocińców.

Knorr-Bremse to znany na całym świecie producent hamulców. Co jednak ciekawe, dla Dongfenga stworzy skrzynie biegów.

Kształt tej ciężarówki przypomina Kamaza. Nie bez powodu - Ził 170 był tak dobry, że stworzono dla niego zupełnie nową markę i firmę.

Jak to możliwe, że produkt amerykańskiego koncernu masowo trafiał do niemieckiej armii? I skąd Chevrolety wzięły się w Polsce?

Nowa Scania R450 Highline stała w mieszkalnej dzielnicy Chicago. Skąd się tam wzięła? Wiele mówią oznaczenia na boku kabiny.

Wygląda to niczym jakaś średnio udana, amatorska modyfikacja. W rzeczywistości mamy jednak do czynienia z klasykiem sprzed lat.

Szukając czegoś w najgłębszych czeluściach mojej szafy, trafiłem na rzecz dosyć unikatową. Uznałem więc, że czas na mały konkurs.

Na początku nowego tysiąclecia polski transport miał być w kryzysie. Jego przyczyny i skutki mogą być dzisiaj ogromną ciekawostką.

117-konny silnik o pojemności 2,2 litra trafił do Lublinów w bardzo małych ilościach. W połączeniu z LPG, może być bardzo ekonomiczny.

Widząc Jelcza 315 z burtową zabudową oraz przyczepą na obrotnicy, można by pomyśleć, że to jakiś niedobitek z prowincji.

Po ponad 40 latach od premiery dotychczasowej kabiny, wytwarzanej od 1976 roku, także wywrotki marki Kamaz zmieniają nadwozia.

Samochody ciężarowe odziedziczyły hamulce pneumatyczne po lokomotywach. Skąd natomiast wzięły się firmy WABCO oraz Knorr?

Za niemal 200 tys. złotych można kupić 34-letniego Mercedesa z dwiema kabinami. Chińczycy i Francuzi posiadają zaś takie MAN-y.

Oto kolejny przykład na to, że Star 266 pozostaje w Polsce wiecznie żywy. Po kilku zmianach jest on bowiem atrakcyjną ofertą.

W 1967 roku Szwecja zmieniła ruch na prawostronny, Samoa dokonało zmiany 8 lat temu, a do lat 80-tych Włosi siedzieli po prawej.

Ford TT był samochodem bardzo tanim i popularnym. Już w latach 20-tych jego sprzedaż wynosiła ćwierć miliona sztuk rocznie.

Przewoźnik z miasta Bække od lat eksploatuje pojazdy marki Renault Trucks, swoją drogą regularnie wysyłając je także w trasy do Polski.

Volvo wyjątkowo długo pozostało w firmowej flocie, przed sprzedażą doczekując się towarzystwa nawet ze strony modelu FH16 660.

Cummins dopiero co ogłosił, że silniki elektryczne to przyszłość motoryzacji. Warto więc przypomnieć sobie europejską historię z tą marką.

Dokładnie trzy dekady temu, w roku 1987, na drogi wyjechały pierwsze egzemplarze modelu F16. Czas więc na świętowanie jubileuszu.

To Iveco Eurocargo już chyba nie mogłoby być bardziej niezgodna z przepisami. Przy okazji warto wyjaśnić skąd tutaj znaczek Forda.

Co typowe dla imprez u naszych południowych sąsiadów, był to piknik dla wszystkich miłośników ciężarówek, z tuningiem na drugim miejscu.

Ponad 140 osób pojawiło się na zjeździe pod Śremem. Wśród nich kierowcy, będący prawdziwą kopalnią wiedzy o dawnym transporcie.

Starsze Peugeoty mają w Afryce bardzo dobrą opinię. Nowe natomiast zupełnie nie pasują do afrykańskich potrzeb. Stąd też ten dziwny pomysł.