Tag: Francja

Brytyjskie stowarzyszenie przewoźników organizuje internetową petycję, którą mogą podpisywać także transportowcy z innych krajów.

11 lipca 2014 roku nowe francuskie przepisy opublikowano w tamtejszym Dzienniku Urzędowym. Pauza może więc słono kosztować.

Z produkcją na poziomie 10 tys. pojazdów rocznie, Wielton stałby się przy okazji jednym z największych wytwórców naczep w Europie.

System opłat obejmie ostatecznie tylko 4 tys. kilometrów dróg, a nie na aż 15 tys., jak planowano w momencie projektowania Ecotaxe.

Płatnych dróg ma być mniej, a jeśli nie, to francuski rząd wprowadzi do użytku miesięczny pakiet darmowych kilometrów.

Przewożący kat kierowca najpierw spędzi 12 miesięcy we więzieniu, zaś resztę życia będzie mógł spędzić na spłacaniu ogromnej kary.

Okazuje się jednak, że francuskie przepisy nie spodobały się niemieckim przewoźnikom, którzy rozważają złożenie odpowiedniej skargi.

Francuzi uważają, że ujednolicenie stawek byłoby doskonałym sposobem na rozwiązanie problemu zaniżania stawek w Europie.

Pracodawcy będą musieli tak organizować pracę swoich kierowców, aby tygodniowe okresy odpoczynku były spędzane poza pojazdem.

Jeden z smsów miał tragiczne skutki, bo kiedy kierowca skupiał się na smartphonie, przed nim zahamowało pięć pojazdów.

Według Unii Europejskiej tunel nie jest wykorzystywany na miarę jego możliwości. Dlatego też obniżone zostaną stawki za przejazd.

Dwie propozycje: skutecznie zmuszenie zagranicznych przewoźników do korzystania z autostrad lub po prostu wprowadzenie winiet.

Pojazdy typoszeregów TR, R i R Major sprzedały się przez 26 lat w setkach tysięcy egzemplarzy. Połączyła je kabina typu KB2400.

Francuska minister ekologii uważa, że system opłat za drogi dla aut ciężarowych to chronienie środowiska poprzez karanie.

Był 25 lipca 1994 roku, kiedy Francja i Wielka Brytania zostały połączone kolejowym tunelem. Teraz firma Eurotunnel świętuje zaś jubileusz.

W Bretanii protestujący przewoźnicy oraz rolnicy posunęli się nawet do niszczenia gotowych już bramownic.

DFDS, jeden z głównych operatorów promowych na wodach kanału La Manche, rozpoczyna właśnie proces kierowania swoich jednostek na przegląd.

Większa liczba kontroli ma pomóc ograniczyć przede wszystkim nadużycia w kabotażu oraz nielegalne zatrudnianie kierowców.

Wprowadzenie systemu Ecoxate do użytku blokują kolejne protesty francuskich transportowców.