Tag: FM

Płonąca ciężarówka elektryczna to widok mogący wzbudzać duże obawy. Spójrzmy więc co stało się dzisiaj w Holandii.

To pojazdy o skrajnie różnych wymiarach. Mimo to trafiły do tej samej firmy i podobnej pracy, mając tę samą moc.

Poprzednie zamówienie opiewało na 125 sztuk dla Danii, Szwecji, Litwy, Holandii oraz Belgii. Teraz dobrano kolejne 100.

Niemiecka policja pochwaliła zachowanie polskiego kierowcy autotransportera, który jechał w nocy po A71.

Do czego Solidaris wykorzysta te pojazdy? Na pewno nie będzie to ciąganie cystern ADR, gdyż nie pozwala na to prawo.

FM Low Entry okazuje się pierwszym modelem Volvo Trucks, który otrzymamy wyłącznie z silnikiem elektrycznym.

Elektryczny ciągnik został połączony ze specjalną naczepą Krone. Jej agregat działa w systemie Carrier Vector eCool.

Szwajcarscy przewoźnicy nie przestają zaskakiwać swoim otwartym podejściem do elektryfikacji. To kolejny przykład.

Niecały rok temu firma Raben odebrała pierwszy w Polsce ciągnik siodłowy z napędem na prąd. Teraz dołączyły dwa kolejne.

Mówisz „ciągnik pod 149-tonowe zestawy” i od razu masz przed oczami którąś z największych i najmocniejszych ciężarówek.

Ciężarówki specjalistyczne nie mają w Polsce lekkiej kariery. Jak jednak pokazuje 4Poland, duch wśród naszych firm nie gaśnie.

Jedno podwyższenie dachu nałożono tutaj na drugie, z zewnątrz czyniąc taki układ praktycznie niezauważalnym.

Przekroczyło to lokalne normy o 1,5 metra, a przy okazji skutkowało bardzo niekorzystnym rozłożeniem nacisków na osie.

Nowe FM wykorzystuje praktycznie tę samą konstrukcję kabiny, co bieżąca generacja modelu FH. Jest jednak wiele ciekawych różnic.

Elektryczne ciągniki siodłowe już wkrótce będą stałym widokiem na polskiej autostradzie A2 oraz drodze ekspresowej S3.

Den Hartogh Logistics to firma specjalizują się w przewozie ładunków niebezpiecznych. Ten pojazd czeka więc specjalne planowanie.

W ostatnich dniach 2022 roku Volvo Trucks rozszerzyło ofertę swoich pojazdów elektrycznych. A oto przykład realizacji.

Dotychczas oferty gazowych ciągników kończyły się na 460 koniach mechanicznych. FH wchodzi jednak na pełne 500 koni.

Na pierwszy rzut oka można uznać, że to najzwyklejszy zestaw z „inloaderem”. W końcu Volvo FM to typowy ciągnik do tej pracy.

Prezentowany pojazd to „Lang-LKW Typ 1”, jak w Niemczech określa się powiększone zestawy z pojedynczymi naczepami.

Rozszerzenie gamy dotyczy największych i najcięższych modeli, czyli serii FH, FM oraz FMX o przydomku Electric.

To już nie jest żaden prototyp, ani nawet dealerskie demo. Ta ciężarówka została zamówiona przez polskiego przewoźnika.

Szwajcarski pojazd otrzymał pięcioosiową konfigurację, wraz z zabudową i przyczepą dostarczonymi przez markę Kässbohrer.

Wraz z informacjami o stratach po stronie rosyjskiej, w mediach pojawił się temat przerażających ciężarówek do palenia zwłok.

Wszystkie osiem radiowozów zostało sprzedanych na aukcji, jako sprzęt wycofany z użytku, a kupujący postawił na tani transport.

Inny kierowca natychmiast ruszył na pomoc płonącemu koledze. Udało mu się zdusić płomienie przy użyciu własnej kurtki.