Tag: flota

Choć nad europejskim transportem wisi kolejne widmo kryzysu, Waberer's znowu zaczyna rosnąc niczym na drożdżach.

Dalekobieżny ciągnik z przeszklonymi drzwiami pasażera to konfiguracja, której jeszcze niedawno po prostu nie dało się kupić.

Elektryczne ciągniki siodłowe już wkrótce będą stałym widokiem na polskiej autostradzie A2 oraz drodze ekspresowej S3.

Pojazdy te będą jeździły w krajowym transporcie kontenerów i pociągną trzyosiowe naczepy marki Kögel oraz Wielton.

Został on podpisany wraz z zamówieniem na nowego DAF-a XG, dla firmy znanej ostatnio z indyjskich rekrutacji kierowców.

W pierwszej chwili można by je uznać za konfigurację typową dla obecnego, polskiego rynku. Są jednak trzy duże ciekawostki.

Z pojazdów nowej marki ATP stara się uczynić rumuńską ciężarówkę narodową, wypełniając lukę po dawnym Romanie.

ZTE Katowice odebrało siedem ciągników w dwóch różnych wersjach. Wśród nich są jedne z pierwszych Superów w tej branży.

Podbydgoskie przedsiębiorstwo zdecydowało się na flotę naczep samowyładowczych typu Carnehl Hardox Half-Pipe.

Polski, a konkretnie legnicki oddział szwajcarskiej firmy LOG postanowił uczynić Iveco dominującą marką w swojej flocie.

Obecnie Boekestijn dysponuje około tysiącem ciągników, a więc odbiór 500 nowych egzemplarzy to masowa wymiana floty.

Ford F-Max nie doczekał się brytyjskiej premiery, ani tym bardziej wersji z kierownicą po prawej stronie. W Belgii jest za to sukcesem.

Niemiecka firma Spedition Matthias Hahm wyróżniła się ostatnio bardzo ciekawym zamówieniem na ciągniki marki Iveco.

DSV zleciło ten projekt firmie TIP, znanej z wynajmowania naczep, a przy tym dysponującej własnymi warsztatami.

Choć Nikola Tre FCEV znacznie przerasta typowe ciągniki, realna kariera pojazdu w Europie wydaje się coraz bardziej możliwa.

Każdy z nich w takich samych barwach, z podobnymi dodatkami i po prostu z atrakcyjnym wyglądem - ten widok może zaskakiwać.

Zakup czteroosiowego podwoziem z żurawiem to naprawdę wysoka liga cenowa. Zwykle dostarcza się więc pojedyncze sztuki.

Jeśli chodzi o konfiguracje, to XPO zdecydowało się na dwa rodzaje podwozi, z zabudowami mieszczącymi 18 lub 21 21 europalet.

Flotowy odbiór ciężarówek marki Daewoo to rzecz, o której jeszcze nigdy nie pisałem. Ukraińskie zamówienie jest więc duża nowością.

Dostawy elektrycznych ciężarówek robią się coraz bardziej flotowe. Wymownie świadczy o tym scena z dołączonej fotografii.

Zamawianie ciężarówek całymi setkami to w wykonaniu Girteki nic nadzwyczajnego. Ta informacja jest jednak zaskakująca.

Pomimo trwających działań wojennych i regularnych ostrzałów, ukraińscy przewoźnicy nie przestają odbierać nowego sprzętu.

We flocie Wielton Logistic znajdziemy naprawdę rozmaite pojazdy, od ciągników siodłowych Iveco Daily, po duże S-Waye.

Ewidentnie nie będą to najpiękniejsze egzemplarze tego rynkowego debiutanta, ale spotkanie tej nowości to spora ciekawostka.

Przy obecnych cenach LNG, zakup ciągników na gaz ziemny może wydawać się delikatnie mówiąc ekstrawagancją. A jednak!

Smet Group otrzyma Nikolę Tre dostosowaną do europejskich wymagań, z rozstawem osi wynoszącym nieco ponad 4 metry!