Tag: Finlandia

Finowie przeanalizowali ruch zestawów typu HCT. Okazało się, że co trzeci tego typu zestaw jeździ po drodze z rondami.

Jest to sprzęt przygotowany do pracy na dalekiej północy, mający kursować nawet pod fińsko-norweską granicę.

Kabina uległa powiększeniu do rozmiaru Longline, czyli wydłużono ją o blisko półtora metra względem standardu.

Widząc kabinę typu Globetrotter XL można spodziewać się typowo volvowskiego układu. Tutaj jest jednak inaczej.

W całej Europie Bertschi znane jest z małych, lekkich ciągników. Fińskie DMC pozwala jednak na bardzo ciężkiej konfiguracje.

Zwróćcie uwagę jak wiele jest podwozi, a nie tylko ciągników. Ciekawe jest też połączenie nowych oraz klasycznych modeli.

35 lat temu to była jedna z najpiękniejszych ciężarówek w Finlandii. Teraz odnowiono ją wraz z wyjątkowym lakierem.

W tym artykule zrobimy przegląd ciężarówek marki Sisu, podziwiając je na zdjęciach oraz poznając ich historię.

Fiński producent naczep Närko stanie się też autoryzowanym dealerem polskich produktów marki Wielton.

Naczepy pojedynczo przeciągane są z Niemiec do Travemünde. Płyną do Malmö i tam spinane są 34,5-metrowy zestaw.

Beżowo-czerwona „F-ka”, należąca do starszego przewoźnika z Finlandii, regularnie pojawiała się na trasach do Niemiec.

Fiński magazyn „Ajolinja” już od 42 lat przyznaje nagrody dla najpiękniejszej ciężarówki roku. Oto najnowszy zwycięzca.

Fińskie władze myślą o zrealizowaniu projektu, który skutkowałby powstaniem bardzo ciekawej trasy dla ciężarówek.

Od kiedy DAF wprowadził nową generację kabin, Duńczycy chętnie realizują na tej marce nietypowe projekty.

Fińska firma Ahola Transport już pierwszego dnia zaczęła korzystać z nowych przepisów, na stałej trasie do Jönköping.

DAF XFC, czyli uterenowiona odmiana nowego XF-a, to nadal zupełnie nowy widok. Spójrzmy więc na ciekawą konfigurację.

Efektowne oklejanie ciężarówek, z wzorami nadającymi dynamicznego wyglądu, to zjawisko typowe dla nordyckich firm.

Kuljetus Auvinen to firma, która na całą Europę słynie z tuningowanych ciężarówek. Jej historia zaczęła się właśnie 70 lat temu.

Jak w Finlandii zostaje się kierowcą ciężarówki, jakie są realia tej pracy i dlaczego zwykła naczepa to po prostu za mało?

Kacpi Logistics już od lat specjalizuje się w transporcie do Finlandii. Stąd inwestycja w specjalistyczne naczepy i odpowiedni ciągnik.

Gdy pół Europy zastanawia się jak sprowadzić młode osoby do branży, Finowie najwyraźniej mają na to pewien ciekawy sposób.

To jeden z wielu zestawów, które skorzystały z wielkiej liberalizacji fińskich przepisów, wprowadzonej w 2019 roku.

Wiele osób na pewno kojarzy ten model z afrykańskim, azjatyckim lub południowoamerykańskim transportem drogowym.

W kwestii około 30-metrowych zestawów, Finowie mają do zaoferowania nie tylko pojazdy z dwiema naczepami.

To mógł być międzynarodowy ładunek dla jakiejś pełnoprawnej ciężarówki, mającej co najmniej 12-tonowe DMC.

Większość europejskich producentów pożegnała niezsynchronizowane skrzynie już kilkadziesiąt lat temu. Sisu pozostaje wyjątkiem.