Tag: FH16

Szczęśliwi długości ciągnika siodłowego nie liczą. Tak można by powiedzieć o austriackiej firmie Lettner Trans.

To nie tylko przykład bardzo udanego tuningu oraz prawdziwie rodzinnej firmy, ale też po prostu smutna historia.

Przedstawicielstwo Volvo Trucks z Długołęki zrealizowało zamówienie na Volvo FH16 z naprawdę najwyższej półki.

FH16 750 Ailsa Edition oraz FH 540 Aisa Edition to dwie specjalne wersje dla klientów z Wielkiej Brytanii.

Te dwa transporty nie wyjechały nawet z terenu jednej firmy. Mimo to ich kierowca naprawdę miał o czym opowiadać kolegom.

Pomyślcie ile się w ciągu tych 11 lat zmieniło, jak ewoluował polski transport i jak różne samochody oglądamy na parkingach i zlotach.

Nagrodzona ciężarówka kierowana jest przez właściciela, wożąc na budowy cegły oraz elementy z betonu. A wygląda przy tym wspaniale!

Volvo wyjątkowo długo pozostało w firmowej flocie, przed sprzedażą doczekując się towarzystwa nawet ze strony modelu FH16 660.

Dokładnie trzy dekady temu, w roku 1987, na drogi wyjechały pierwsze egzemplarze modelu F16. Czas więc na świętowanie jubileuszu.

Na nadwoziu widać tutaj co prawda napis S730. Kiedy jednak ciężarówkę sprawdzi się w bazie danych, oczom pojawia się coś niesamowitego.

Nowy Globetrotter XXL został właśnie zaprezentowany w Australii. Ma być on bezpośrednią odpowiedzią na oczekiwania klientów.

Jedna z ciężarówek będzie pracowała m.in. przy montażu szkła na drapaczach chmur. Druga natomiast zwraca uwagę tuningiem nadwozia.

Co takiego wyjątkowego otrzymamy w tej cenie? Najważniejsza jest kabina, dłuższa o 24,5 centymetra niż wersje bez oznaczenia XXL.

Twórcy gry tłumaczą, że na stworzenie takich pojazdów pozwoliła udoskonalona technika gry. Jest to zasługa zmian z ubiegłego roku.

Volvo FH16 750 Globetrotter XL jest pojazdem bardzo drogim. Nawet w jego przypadku 220 tys. funtów jest jednak kwotą gigantyczną.

Pierwsze informacje na temat nowych silników pojawiły się holenderskiej stronie iepieleaks.nl. Jej autor mówi m.in. o braku układu EGR.

Seria ta inspirowana jest regatami o tej samej nazwie, organizowanymi co trzy lata na trasach prowadzących dosłownie dookoła świata.

Kabina Globetrotter XXL była ciekawym łącznikiem między europejskim a amerykańskim podejściem do tematu. Dlaczego jednak powstała?

750-konne silniki nierzadko będą miały do ciągnięcia 60 ton, a przy tym pokonają po 200 tys. km rocznie. Są one też nagrodą dla kierowców.

Zamiast tego znacznie wzrosła popularność mniejszego D13, oferującego od 375 do 500 KM. Ba, rośnie nawet liczba klientów na niewielkie D11.

Życiowe spalanie oscyluje na poziomie 32,2 l/100km, zaś w przypadku AdBlue jest to 2,6 l/100km. Czy warto więc płacić za tyle paliwa?

W Głogowie znajduje się fabryka firmy E-Towars Famaba, wytwarzającej między innymi turbiny wiatrowe. Stąd też "gabarytów" tam dostatek.

Przyzwyczailiśmy się, że tureccy kierowcy ciężarówek przejeżdżają do nas budżetowymi ciągnikami i nie kryją przekraczania czasu pracy.

Opisywane Volvo pozostaje w trasie przez siedem dni w tygodniu, zbierając od rolników jajka niezbędne do wytwarzania szczepionek.

Niebieski element to potężny cylinder, zdolny przesunąć 3000 ton na odległość 10 metrów i wykorzystujący w tym celu 10 tys. litrów oleju.

Oto dwa Volva FH16 750, z których każde ma swój własny, wyjątkowy styl. Najciekawszą rzeczą się umieszczone na kabinach grafiki.