Tag: euro 6

Maksymalne moce produkcyjne to 2000 ciężarówek rocznie. Budowa jednego pojazdu to 2-3 dni pracy, a do tego dochodzi dzień testów.

Ciągnik siodłowy marki Tatra z podwyższoną kabiną? Ktoś od razu mógłby pomyśleć o przestarzałym modelu T815, z lat 90-tych.

Po informacjach na temat najważniejszych nowości, czas na prezentujące je zdjęcia. Lepiej widać tutaj m.in. ingerencję w wygląd kabin.

Z zewnątrz zmiany są kosmetyczne. Z technicznego punktu widzenia poprawiono jednak wiele, na czele z elektroniką i układem napędowym.

Tatra zaczęła swoją przygodę z produkcją samochodów już w 1897 roku. Czyni to tę firmę jednym z najstarszych producentów na świecie.

Po pięciu latach jazdy w barwach zleceniodawcy, firma Adamax postanowiła wyróżnić choć jeden z zestawów. Efekt jest naprawdę piękny.

MAZ podkreśla, że silniki Euro 6 i systemy bezpieczeństwa nie są na Białorusi obowiązkowe. Zamontowano je z myślą o Zachodzie.

Samochód w pierwszą trasę ruszył we wrześniu 2015 roku. Od tamtego czasu robił średnio 13,8 tys. km miesięcznie, głównie do Anglii.

Czas na potwierdzenie do kogo należy Scania S730 Highline, którą pod koniec stycznia można było zobaczyć u pilskiego dealera marki.

Przypomnijmy, że MAZ chce wytwarzać w Polsce 12-tonowy model 437212, stworzony specjalnie dla straży pożarnych i służb energetycznych.

Iveco Stralis XP 480 zostało wyposażone w zupełnie nową skrzynię biegów oraz zmodyfikowany silnik. Jak wypada to w praktyce?

Kiedy weźmiemy pod uwagę osiąganą przez silniki moc, różnica na korzyść samochodów ciężarowych robi się nawet czterokrotna.

Ciężarówka ma kabinę sypialną, automatyczną klimatyzację, rozbudowany system multimedialny MAN Media Truck Advanced, a nawet lodówkę.

Przyznacie, że "tandemów" o takiej mocy nie spotyka się często. A jednak, przewoźnik Andrzej Miszkiel uważa, że duża moc ma sens.

Jak sama nazwa testu wskazuje, każdy z pojazdów miał szansę zdobyć w Niemczech maksymalnie 1000 punktów, w łącznie sześciu kategoriach.

Klasyczne miało być tutaj nie tylko malowanie i dodatki, ale także ogólny kształt pojazdu oraz warunki wypoczynku w kabinie sypialnej.

HVO można wytwarzać m.in. z takich opadów jak przeterminowana margaryna, czy też resztki owoców, bez marnowania jedzenia.

Powoli kończą się prace nad Stratorem na bazie Iveco Stralis w najnowszej wersji. Główne nowości mają być ukryte pod nadwoziem.

Biały ciągnik siodłowy pojazd to Ford Cargo 1848 T, reprezentujący najbogatszą dostępną konfigurację tego tureckiego pojazdu.

Mamy tutaj do czynienia z tuningiem, który jest niepowtarzalny i którego nie porobimy przy pomocy powszechnie dostępnych akcesoriów.

Strażacy z OSP w Plewiskach k/Poznania zostali wczoraj wezwani do wypadku z udziałem jelenia. Wszystko wyglądało bardzo groźnie.

W kwietniu tego roku Grupa DBK poinformowała o planie wprowadzenia na polski rynek tureckich Fordów Cargo. Od tamtego czasu jest cisza.

Właściwości użytkowe mają zostać niezmienione i dalej będzie można holować 3,5-tonową przyczepę. Niemniej osiągi to tylko 150 KM i 350 Nm.

Co ważne, masa własna ma być o zaledwie 5 kg większa niż w przypadku wersji z dotychczas najdłuższym rozstawem 4-metrowym.

Co piąty nowy duży samochód ciężarowy, który wyjeżdża na polskie drogi, to właśnie DAF. Nagroda świetnie się w to więc wpisała.

Dwa i pół roku jazdy Volvem FH okazało się być tańsze niż eksploatowanie jakiejkolwiek innej ciężarówki. I nie chodzi tutaj tylko o paliwo.