Tag: euro 5
Ile zapłacę za używaną ciężarówkę, czyli z wirtualną wizytą w komisie z samochodami ciężarowymi – vol. 9
Jaki ciągnik polecilibyście pod wywrotkę jeżdżącą na "międzynarodówce". Serię G od Scanii, Premium, TGS, XF105, czy może CF85?
Ile zapłacę za używaną ciężarówkę, czyli z wirtualną wizytą w komisie z samochodami ciężarowymi – vol. 8
Tym razem bohater jest prawdziwy i naprawdę rozważa zakup ciężarówki. Ma być to pojazd możliwie świeży, z przebiegiem do 300 tys. km.
Hyundai Xcient na rosyjskich rejestracjach z Petersburga, czyli ofensywa z Korei coraz bliżej Europy
Hyundai Xcient pod wieloma względami nie ustępuje pojazdom europejskim, poza faktem, że niestety nie jest dostępny w wersji Euro 6.
Używany DAF XF105 410 Euro 5 po roku eksploatacji – zużycie paliwa, opinia użytkownika i ogólne uwagi
Jak sprawuje się DAF XF105 z 2007 roku, który ma już niemal 800 tys. kilometrów na liczniku? Czy auto radzi sobie z trasami do Hiszpanii?
Używany MAN TGX 18.440 XLX EEV po roku eksploatacji – opinie, zużycie paliwa i uwagi na temat eksploatacji
Biały MAN TGX przejechał przez ostatni rok 100 tys. kilometrów, przekraczając tym samym pół miliona. Czy samochód dobrze się sprawował?
Ile zapłacę za używaną ciężarówkę, czyli z wirtualną wizytą w komisie z samochodami ciężarowymi – vol. 6
Jaką ciężarówkę wybrać na trasy na południe Niemiec, za około 100 tys. zł - Volvo FH 400 lub 480, Scanię R500, DAF XF, czy "Premiumkę"?
Scania T500 Euro 5 z 2011 roku czeka na nowego właściciela, czyli czternasta przeróbka firmy Vlastuin
Ciężarówka ta jest już czternastą Scanią profesjonalnie przebudowaną przez Vlastuin. Tym razem bazą był model R500 Highline z 2011 roku.
Używane Volvo FH 480 Euro 5 po roku eksploatacji – opinie, zużycie paliwa i uwagi na temat eksploatacji
Jakie opinie o Volvo FH 480 Euro 5 ma jego właściciel, który przez rok przejechał 110 tys. kilometrów? W tym tekście to sprawdzimy.
Zakaz ruchu dla zaledwie dziewięcioletnich ciężarówek?! Oto nowe zasady panujące pod Mont Blanc
Zarządcy Tunelu Mont Blanc poinformowali, że muszą zakazać ruchu ciężarówek, które nie są zgodne z normami co najmniej Euro 4.
Używane Iveco Stralis 450 Euro 5 po roku eksploatacji – opinie, zużycie paliwa i uwagi na temat eksploatacji
Jak sprawuje się Iveco Stralis 450 Euro 5 z 2008? Czy kolejne 90 tys. kilometrów nabite na licznik wiązało się z problemami? Sprawdźmy!
Jakie ciężarówki i jakich marek Polacy kupują najczęściej, czyli pełne statystyki sprzedaży z 2014 roku
Liderem rynku był Mercedes, natomiast największym przegranym okazał się DAF ze spadkiem sprzedaży o aż 28 proc.
Ciężarówki DAF łatwiejsze w zabudowie – firma przygotowała nową stronę z zestawem informacji
Na stronie znajdziemy dokładniejsze informacje dotyczące przede wszystkim podwozi ciężarówek oraz ich najważniejszych podzespołów.
Austriackie naklejki z normą emisji spalin świetnym biznesem – firmy sprzedają je kilkadziesiąt razy drożej
Zamiast 2,50 euro, w niektórych miejscach naklejki kosztują nawet kilkanaście razy więcej. Wszystko przez "opłaty manipulacyjne".
Używane Renault Premium Euro 5 EEV teraz dostępne także z 2-letnią gwarancją na 240 tys. kilometrów
W zależności od obecnego przebiegu, wybranym pojazdom będzie mogła on towarzyszyła aż do nakręcenia 590 tys. kilometrów.
Gdzie kupię austriacką naklejkę z normą emisji spalin – lista oficjalnych punktów sprzedażowych
W odpowiedzi na liczne pytania prezentuję listę punktów, w których można kupić austriackie naklejki z normą emisji spalin.
Ile zapłacę za używaną ciężarówkę, czyli z wirtualną wizytą w komisie z samochodami ciężarowymi – vol. 5
Jaki ciągnik low deck z lat 2010-2011 byście wybrali - Actrosa, MAN-a TGX, taniego DAF-a, kontrowersyjną Scanię, czy drogie Volvo?
Zmiany stawek za drogi w Czechach – ciężarówki Euro 5 zapłacą o 10 proc. więcej, Euro 6 bez zmian
W odróżnieniu od Niemiec, Czesi zdecydowali się na wprowadzenie nowej, tańszej kategorii Euro 6 kosztem starszych ciężarówek.
Porównanie kosztów eksploatacji Euro 5 oraz Euro 6, czyli 5,6 tys. euro w pierwszym sprawozdaniu Fehrenkötter
Czy inwestowanie w ciężarówki Euro 6 ma w chwili obecnej finansowy sens. Sprawdź, jak wygląda to ze spalaniem oraz opłatami za myto.
Wyniki największego w Europie praktycznego testu ciężarówek, czyli zwycięzca po dwóch latach pracy
Dziewięć ciężarówek, dwa lata, trzysta tysięcy kilometrów - tak w dużym skrócie można opisać test "Bestof9.eu", który właśnie się zakończył.
Nowe stawki niemieckiego myta zatwierdzone, czyli znacznie taniej dla najnowszych i najstarszych maszyn
Euro 6 będzie znacznie tańsze, posiadacze Euro 5 raczej nie odczują różnicy, natomiast użytkownicy najstarszych aut mogą pić z radości.
Naklejki z normą emisji spalin wymagane na wschodzie Austrii, czyli nowy obowiązek od 1 stycznia 2015 r.
Naklejkę na szybie będą musiały mieć wszystkie pojazdy z homologacją ciężarową, zarówno 3,5-tonowe busy, jak i największe auta ciężarowe.
Scania T560 Longline Euro 5, czyli dwunasta „torpeda”, którą zbudowała firma Vlastuin Truckopbouw
Biało-niebieski ciągnik siodłowy powstał w oparciu o używany ciągnik siodłowy Scania R560 z kabiną wydłużoną o 1,3 metra.
Kolejne nowoczesne pojazdy od Kamaza, czyli mocne silniki, nowe warianty oraz przestronne kabiny
Kamaz ma wielkie plany, a opracowane przy współpracy z Liebherr silniki mają wnieść go na zachodnioeuropejski poziom.
GAZ szykuje dostawczą ekspensję na Europę, czyli unijna homologacja dla nowej GAZelli Next
GAZelle Next zdobyło łącznie już 113 certyfikatów, z czego 43 dotyczące bezpieczeństwa. Teraz zaś czas na zbudowanie sieci sprzedaży.
Fabrycznie nowe Scanie Torpedo, czyli jak przerobić serię R na ciągnik z klasyczną kabiną
Holenderski warsztat Vlastuin buduje fabrycznie nowe Scanie serii T, które spełniają najnowsze normy emisji spalin.
W salonach czeka odmłodzony Nissan NT400 Cabstar – zmian nie było wiele, szczególnie na zewnątrz
Pod kabinami Cabstarów pracują teraz wyłącznie 2,5-litrowe diesle spełniające normę emisji spalin Euro 5b+.