Tag: euro 3

Widok nowej „Tetki” w barwach Ptak Transu przywiódł mi na myśl jedne z pierwszych tuningowych projektów tej firmy.

W wojskowych zamówieniach na ciężarówki naprawdę sporo się ostatnio dzieje. Scania może być kolejną marką.

Limitowany 95XF był dostępny tylko w 200 egzemplarzach, a jego główną atrakcją był sprzęt multimedialny marki Pioneer.

Takie połączenie kabiny oraz znaczków nigdy nie występowało w Europie. Postanowiłem więc rozszyfrować naklejkę.

Jak tak dalej pójdzie, europejskie ciągniki na kanadyjskich drogach przestaną dziwić. To już druga taka historia w miesiąc.

Tuning Scanii serii 4 wydaje się tematem na wskroś przerobionym. To jednak egzemplarz, który bardzo mocno się wyróżnia.

Terenowy model 944 zapisał się w historii jako ostatni Star ze Starachowic. Ten egzemplarz ma też bardzo ciekawą przeszłość.

Prezentowany samochód już w najbliższych miesiącach pożegna się z polskimi drogami i zostanie wyeksportowany do Afryki.

Kraków to pierwsze miasto w Polsce, które zdecydowało się na wprowadzenie Strefy Czystego Transportu. Co to znaczy?

Duży, podświetlony napis „95XF” na tylnej ścianie to raczej nie jest widok, którego spodziewalibyśmy się dzisiaj na drodze.

Niemniej nadal da się też spotkać najstarsze wersje, już pełnoletnie lub też szykujące się do osiemnastych urodzin, z silnikami Euro 3.

Pełnoletniość osiągnęła jedna z najpopularniejszych ciężarówek w Europie, do dzisiaj powszechnie spotykana na drogach.

Ciężarówki marki Liaz niemal nie występują już w Polsce w normalnym ruchu. Taki widok rodzi więc duży sentyment.

Przez kilka lat Mercedes-Benz Zetros pozostawał w Europie zapomniany. Teraz jednak wraca nawet w naszym regionie.

To coraz rzadziej spotykane Iveco EuroStar, czyli model wprowadzony do sprzedaży w 1993 roku. Ten egzemplarz ma już silnik Cursor.

Minęły już ponad dwie dekady od uczynienia normy Euro 3 obowiązkową. Model 164 najwyraźniej został więc uznany za klasyka.

Po 17 latach od premiery XF105 oficjalnie kończy karierę. Następca właśnie trafił do sprzedaży w Afryce Południowej.

Irańskie ciężarówki są regularnym gościem we Włoszech. Spotkanie "chińczyka" na trasie zawsze robi jednak wrażenie.

Kilka dni temu, w momencie wykonania dołączonych zdjęć, licznik przebiegu wskazywał dokładnie 3 277 048 kilometrów.

Wersja T X-64 powstaje poprzez przebudowę poleasingowych ciągników Euro 6 do transportu dalekobieżnego.

Jak tłumaczy Renault Trucks, nie wystarczy tutaj odłączyć układu SCR, z dotryskiem płynu AdBlue. Konieczny jest nowy osprzęt.

Takie premiery to już przeszłość. Zetros jest po prostu mocniejszy i nikt nie obiecuje przy tym bardziej ekologicznego charakteru.

Po takim fabrycznym odnowieniu i zmodyfikowaniu, Francuzi będą mieli czym powalczyć chociażby z chińską konkurencją.

Mercedesowskie V6 jest w tak dobrym stanie, że jego właściciele już zapowiadają pokonanie czwartego miliona.

W 2005 roku naukowcy twierdzili, że polski transport jest w bardzo złej sytuacji. Na drogach debiutowała zaś Scania serii R.

W tym artykule rok 2005 przypomnimy sobie z perspektywy zlotu w Pyrzycach w woj. zachodniopomorskim.