Tag: euro 3

Scania serii R skończyła 18 lat – egzemplarze z początku produkcji, pracujące do dziś

Niemniej nadal da się też spotkać najstarsze wersje, już pełnoletnie lub też szykujące się do osiemnastych urodzin, z silnikami Euro 3.

Scania serii R skończyła 18 lat – co oferowała jako nowa, co mogło zaskakiwać?

Pełnoletniość osiągnęła jedna z najpopularniejszych ciężarówek w Europie, do dzisiaj powszechnie spotykana na drogach.

Firma pełna Liazów z końca produkcji – wysokie dachy, znaczki Skody, a nawet Euro 3

Ciężarówki marki Liaz niemal nie występują już w Polsce w normalnym ruchu. Taki widok rodzi więc duży sentyment.

Mercedes Zetros dla łotewskiej straży – wysoki na 3,85 metra, idealny by zastąpić Ziły

Przez kilka lat Mercedes-Benz Zetros pozostawał w Europie zapomniany. Teraz jednak wraca nawet w naszym regionie.

Iveco EuroStar w ekologicznym zestawie na Hiszpanię – dwie naczepy i 134 europalety

To coraz rzadziej spotykane Iveco EuroStar, czyli model wprowadzony do sprzedaży w 1993 roku. Ten egzemplarz ma już silnik Cursor.

„Euro trójka” już w muzeum, czyli Scania 164L 480 Topline praktycznie bez przebiegu

Minęły już ponad dwie dekady od uczynienia normy Euro 3 obowiązkową. Model 164 najwyraźniej został więc uznany za klasyka.

DAF XF „Pure Excellence” zadebiutował w wersji Euro 3, jako ciągnik pod dwie naczepy

Po 17 latach od premiery XF105 oficjalnie kończy karierę. Następca właśnie trafił do sprzedaży w Afryce Południowej.

Chiński ciągnik z irańskiej montowni przy polskim zestawie – scena z północnych Włoch

Irańskie ciężarówki są regularnym gościem we Włoszech. Spotkanie "chińczyka" na trasie zawsze robi jednak wrażenie.

Scania P380 z przebiegiem 3,2 miliona kilometrów – ciężkie życie w chińskiej firmie

Kilka dni temu, w momencie wykonania dołączonych zdjęć, licznik przebiegu wskazywał dokładnie 3 277 048 kilometrów.

Renault T X-64 – niemal nowy ciągnik 6×4 Euro 3 z „fabryki samochodów używanych”

Wersja T X-64 powstaje poprzez przebudowę poleasingowych ciągników Euro 6 do transportu dalekobieżnego.

Fabryczna przeróbka ciągników Euro 6 na Euro 3 – Renault Gamy T w wersji X-Port

Jak tłumaczy Renault Trucks, nie wystarczy tutaj odłączyć układu SCR, z dotryskiem płynu AdBlue. Konieczny jest nowy osprzęt.

Nowy Zetros ma być po prostu mocniejszy, szybszy i przystosowany do cięższej pracy

Takie premiery to już przeszłość. Zetros jest po prostu mocniejszy i nikt nie obiecuje przy tym bardziej ekologicznego charakteru.

Renault Gamy T po fabrycznej przeróbce Euro 3 X-Road – europejska oferta dla Bliskiego Wschodu

Po takim fabrycznym odnowieniu i zmodyfikowaniu, Francuzi będą mieli czym powalczyć chociażby z chińską konkurencją.

Przejechali ciężarówką z 2001 roku już 3 miliony kilometrów, przyciągnęli tym uwagę lokalnych mediów

Mercedesowskie V6 jest w tak dobrym stanie, że jego właściciele już zapowiadają pokonanie czwartego miliona.

Transportowe aktualności z 2005 roku – cyfrowe tacho, AdBlue, emigracja do UK i jak zawsze źle w przewozach

W 2005 roku naukowcy twierdzili, że polski transport jest w bardzo złej sytuacji. Na drogach debiutowała zaś Scania serii R.

Na zlocie ciężarówek KAC w 2005 roku – jakie ciężarówki przyjeżdżały i które zwracały najwięcej uwagi?

W tym artykule rok 2005 przypomnimy sobie z perspektywy zlotu w Pyrzycach w woj. zachodniopomorskim.

Mercedes pokazał Actrosa i Arocsa w nowej wersji Euro 3, czyli co oferuje się klientom w Nigerii

Rzędowe jednostki o sześciu cylindrach pozbawiono wymaganego w Europie, ekologicznego osprzętu.

Zaledwie 9-litrowe Volvo FM po 2 milionach kilometrów – piękny wynik ciągnika Euro 3 po 12 latach pracy

Ciągnik siodłowy z 9-litrowym silnikiem to konfiguracja, po której można by się spodziewać ograniczonej wytrzymałości.

Super ekologiczne Tesle wożone ciężarówkami Euro 3 – transportowa afera w norweskich mediach

Norwegowie oskarżają Teslę o niedopilnowanie spraw związanych z ekologią oraz bezpieczeństwem.

Po zaledwie trzech latach, DAF stał się liderem jordańskiego rynku, dostarczając już pięćsetny pojazd

CF85 jest w Jordanii sprzedawany z silnikami Euro 3, ze wzmocnionym zawieszeniem oraz zmodyfikowanym układem chłodzenia.

Ta ciężarówka może tworzyć 400-tonowe zestawy – oto Astra HHD9, blisko spokrewniona z Iveco

400 ton to jak dziesięć zwykłych zestawów. Nieco dziwić może więc fakt, że Astra HHD9 ma silniki znane z szosowego Iveco Stralis.

Bardzo zadbany i niezmęczony życiem DAF XF95 z 2006 roku – nadal jeździ na Włochy, nadal robi wrażenie

Opisywana ciężarówka nieustannie kursuje do Włoch. Jest to jeden z ostatnich egzemplarzy tego modelu, ze zautomatyzowaną skrzynią.

13-letni DAF XF95 do wożenia paszy, który przejechał 2 mln kilometrów bez zmieniania właściciela

Właściciel ciężarówki nie zamierza jej sprzedawać. DAF z 2003 roku nie sprawia bowiem żadnych problemów i nie ma powodu aby to robić.

Miliardowe kary za zmowę cenową europejskich producentów ciężarówek podobno już za kilka tygodni

Możliwe , że MAN uniknie kary całkowicie, jako że to właśnie ta firma miała przekazać Brukseli informację o zawiązanej zmowie cenowej.

Ile zapłacę za używaną ciężarówkę, czyli z wirtualną wizytą w komisie z samochodami ciężarowymi – vol. 13

Cena około 50 tys. złotych, wiek maksymalnie 10 lat i norma emisji spalin co najmniej Euro 4 - oto popularne wymagania rodem z "krajówki".