Tag: ekologia

Zakupienie gotowego płynu AdBlue na rynku międzynarodowym nadal jest niemożliwe, z braku odpowiednich zapasów.

Pod kabiną demonstracyjnego Iveco S-Way NP460 pracował dobrze znany silnik spalinowy. Była to 13-litrowa jednostka o mocy 460 KM.

Każdego dnia samochód będzie wyjeżdżał z zakładów Mewa w szwajcarskiej miejscowości Wynau, by dojechać pod Strasbourg.

Wystawianie piwa na słońce raczej nie brzmi jak najlepszy pomysł. Holenderski browar Grolsch chce jednak to wykorzystać.

Organizacja producentów samochodów ACEA zaapelowała do unijnych władz o jak najszybsze wprowadzenie nowej opłaty.

Wraz z rosnącymi naciskami na odejście od oleju napędowego, coraz większe zainteresowanie wzbudza ekologiczny biogaz.

Firma wiąże się z tą konstrukcją ogromną przyszłość. Przystosowanie do różnych paliw obniży w przyszłości koszty produkcji.

Oficjalnie nazywa się to „premią modernizacyjną” i zostało wprowadzone dla aut dostawczych i dla ciężkich ciężarówek.

Program z dopłatami zapowiadano od wielu miesięcy. Holenderski rząd zaoferował pokrycie od 40 do 60 proc. różnicy w cenie.

Moc ogniw wodorowych jest tutaj naprawdę olbrzymia, podobnie jak i pojemność baterii. Stąd też 290-tonowa ładowność.

Na lata 2020-2025 Unia Europejska nakazała ograniczenie emisji CO2 przez samochody ciężarowe o co najmniej 15 procent.

Szwedzi prowadzili testy już od kilku lat, a teraz zdecydowali się na dopuszczenie dłuższych ciężarówek do stałego ruchu.

By zrealizować ten projekt, Iveco Poland zawarło umowę partnerską z firmą Ecobal, działającą rzecz ochrony lasów w Europie.

Wiemy już, że na paliwie z rocznych odchodów 75 krów można przejechać ciężarówką 60 tys. kilometrów. A ile to kosztuje?

W wielu krajach przybywa presji na rozwój gazowego i elektrycznego transportu. Francja postanowiła się jednak wyłamać.

Regeneracja filtrów metodą hydrodynamiczną to dochodowy i łatwy w realizacji biznes.

Rzeczywiste zużycie wodoru utrzymało się w granicach obietnic producenta. Możliwy ma być więc zasięg na poziomie 600 km.

O fałszowanie testów emisji spalin oskarżono firmę Hino. To producent należący do japońskiego koncernu Toyota.

Stany Zjednoczone potwierdziły wczoraj wprowadzenie nowych norm emisji spalin dla ciężarówek. Wraz z tym idą statystyki.

Ta ciężarówka nie będzie miała wiele czasu na przestoje. Jej agregat chłodniczy będzie więc działał na innej zasadzie.

HVO, czyli olej napędowy wytwarzany z roślinnych odpadów, to mało problemowy sposób na ekonomiczny transport. Spalanie takiego paliwa pozwala o 90 procent ograniczyć emisję...

F-Max zmodyfikowany przez firmę CMB.TECH ma kosztować nawet 70 procent mniej niż ciężarówki całkowicie wodorowe.

Jak twierdzą Duńczycy, przejechanie biogazową ciężarówką 60 tys. kilometrów wymaga rocznych odchodów od 75 krów.

Minęło już pięć lat, od kiedy Komisja Europejska nałożyła wielomilionowe kary na wiodących producentów ciężarówek.

O zatankowaniu w Polsce wodorowej ciężarówki jak na razie można zapomnieć. Latem sytuacja może się jednak zmienić.

Australijskie zapasy AdBlue mają wystarczyć mniej więcej do lutego. Dlatego w kraju szykuje się ekstremalne środki.