Tag: dystrybucyjne

Firma transportowa Geodis otrzyma na testy wyjątkową „Renówkę”, nieprzypominającą żadnego seryjnego modelu.

DAF LF, czyli doskonale znana ciężarówka z klasy od 7,5 do 19 ton, właśnie doczekał się modernizacji oraz nowej nazwy.

Firma Kuehne+Nagel właśnie odebrała 23 elektryczne „Renówki”, czyniąc z nich stałą część swojej francuskiej floty.

Platforma windy była ustawiona w poziomie, a ciężarówka znajdowała się tuż za skrzyżowaniem. Rowerzysta zmarł po tygodniu.

Wiele osób na pewno kojarzy ten model z afrykańskim, azjatyckim lub południowoamerykańskim transportem drogowym.

Przebieg ten udało się pokonać w okresie 2014-2022, przy użyciu ciężarówek marki Ginaf, DAF oraz Mercedes-Benz.

Choć krążyły o tym różne historie, Magnit to po prostu jedna z największych sieci rosyjskich marketów. Stąd testy 18-tonowego elektryka.

To szczęście w nieszczęściu, które wręcz trudno opisać słowami. Kierowca tego Renault Midlum nie odniósł żadnych obrażeń.

Rok temu zastanawiałem się, czy ktokolwiek skusi się na taką wersję. Klient się znalazł, a auto można spotkać przy pracy.

Koncern Volvo pokazał nową, amerykańską ciężarówkę ze średniej klasy tonażowej. Wygląda to jak przybysz z zupełnie innej epoki.

Co najmniej 25-letni pojazd należał do rosyjskiej firmy oraz wykonywał transport międzynarodowy między Polską a Białorusią.

Dokładnie rok po ostatnich zmianach, ciężarówki marki Renault Trucks doczekały się kolejnej modernizacji. Oto wersje na rok 2020.

Kompania Dystrybucyjna zdecydowała się na wersje z silnikami Cumminsa oraz dziennymi, wydłużonymi kabinami o wyższym dachu.

Jak się okazuje, w wąskich kabinach również montowane są kamery. Jedynie ich wysięgniki muszą być znacznie dłuższe.

7,5-tonowe Renault Midlum ważyło 10,7 tony. Zarejestrowany na 3,5 tony Sprinter ważył zaś 7,1 tony.

W ramach porcji „wiedzy bezużytecznej”, od amerykańskich klasyków przechodzimy do aut zupełnie codziennych.

Śmierć najprawdopodobniej nastąpiła poprzez uduszenie, jako że chłodnia została szczelnie zamknięta.

Dystrybucyjna ciężarówka z komunalną kabiną, zapłonem iskrowym, skrzynią Allisona i świetną widocznością.

Tworząc prototyp o nazwie Urban Logistics Safety Vehicle, Brytyjczycy wzięli pod uwagę typowo miejskie zagrożenia.

To kolejny przykład na to, że elektryczne ciężarówki nie są niczym nowym. Ten pojazd 76 lat temu zaczął wozić pieczywo.

To doskonały przykład, że elektryczne ciężarówki przestają być domeną zupełnie niszowych producentów.

MAN TGM praktycznie nie występuje w formie ciągnika siodłowego. Tym większą ciekawostką jest ten pojazd.

Pomimo nietypowych wymiarów i bardzo niskiej kabiny, ciężarówka zachowuje się jak pełnoprawna Scania.

Allison pokazał 9-biegową skrzynię z systemem start&stop. Trafi ona do branży komunalnej oraz do dystrybucji.

To podwójnie elektryczna chłodnia o masie 3,1 tony. Za chłodzenie odpowiada zupełna nowość z gamy Thermo King.

Wnętrze tego pojazdu bardzo mile zaskakiwało. Silnik był natomiast niezbyt mocny, ale za to ekonomiczny.