Tag: Daily

Niski i krótki furgon z 5-tonowym podwoziem, malutkie Daily z trzymetrowym rozstawem osi, ciągnik z chłodnią i załogowe 40C17.

7-tonowe DMC, bliźniacze ogumienie na pneumatycznej osi, a do tego dostawcze nadwozie - czy takie połączenie może się sprawdzić?

Z okazji dwudziestolecia przedstawicielstwa firmy Iveco w Polsce, pod Pałacem Kultury wystawiono sporo ciekawego sprzętu.

Tylko od początku roku, czyli przez cztery miesiące, krakowscy funkcjonariuszy zatrzymali do kontroli 472 przeładowane samochody.

Holenderska policja odebrała kluczyki do aż siedmiu Daily, które będą pracowały w maksymalnie siedmiotonowych zestawach typu B+E.

Wiele wskazuje na to, że od 1 stycznia 2016 roku silnik 3.0 zostanie wycofany z oferty Fiata, będąc zarezerwowanym tylko dla Iveco Daily.

Masz jakieś ładne Iveco? Chciałbyś pojechać na wycieczkę do fabryki Ferrari? Leć robić zdjęcia i przygotowywać opis, bo możesz wygrać!

Już na pierwszy rzut oka widać, że włoski specjalista może stać się bardzo poważnym konkurentem dla legendarnego Unimoga.

Stralis Hi-Way 500 wygląda po prostu nienagannie, ciesząc delikatnym tuningiem. Daily w nocy wygląda zaś lepiej niż niejedna ciężarówka.

Wydawałoby się oczywistym, że solidne Iveco Daily to samochód znacznie cięższy niż Fiat Ducato. W rzeczywistości jest jednak inaczej.

Ciekawostką jest fakt, że auto wyposażone jest nie tylko w siodło, ale także w normalny sprzęg, co pozwala ciągnąć nim również przyczepę.

Iveco Daily ma opinię świetnego auta do naprawdę ciężkiej pracy. Dwa powyższe egzemplarze z milionem na "blacie" tylko to potwierdziły.

Iveco Daily zarejestrowane jako pojazd 3,5-tonowy ważyło 3850 kilogramów po załadowaniu kilku pustych europalet. I to bez windy!

Masa pojazdu wraz z przewożonym ładunkiem wyniosła 8,95 tony, przy dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony!

Naczepę wyposażono w dwie pneumatyczne osie, pneumatyczne hamulce tarczowe, układ ABS oraz specjalny najazd dla łodzi.

Holendrzy kochają wymyślać nietypowe konfiguracje dostawczaków, a Polacy to prawdziwi europejscy specjaliści od kabin sypialnych.

Według badania, po trzech latach pracy Daily będzie miało 50,86 proc. swojej pierwotnej ceny, co jest naprawdę świetnym wynikiem.

Gdyby wszyscy kierowcy Iveco Daily nauczyli się takich sztuczek, ich szefowie nie musieliby się martwić o wagi preselekcyjne w drogach.

Na platformach naczepy będzie można więc zobaczyć takie klasyki jak Volkswagen "Garbus", Porsche 911, czy Volkswagen T2.

Odnowiony Stralis podobno jest już w drodze i ma mieć premierę za jakiś rok, podobnie jak zmodernizowane Iveco Eurocargo.

8-biegowa skrzynia biegów marki ZF, oczywiście automatyczna, to tegoroczna nowość w gamie Iveco Daily, dostępna w aż trzech wersjach.

Iveco pracuje nad kolejny wariantem nowego Daily. Będzie to wersja 4x4, czyli pojazd specjalistyczny do interesujących zastosowań.

Bohaterowie na dziś to Mercedes Actros, MAN TGA oraz Iveco Daily. Każdy z tych pojazdów interesująco zaprezentował się komunikatach.

Iveco Daily nie traci na medialnej sławie. Tylko dzisiaj na stronach ITD znalazłem dwa nowe komunikaty dotyczące tego auta.

C1+E to chyba najbardziej niszowe prawo jazdy jakie można sobie wyobrazić. Pozwala ono prowadzić maksymalnie 12-tonowe zestawy.

Iveco Daily 35S21V to najmocniejszy samochód dostawczy w Polsce. Mercedes-Benz Sprinter 324 jest najmocniejszy w Europie.