Tag: czas pracy

W jego tachografie zamontowany był wyrafinowany wyłącznik, uruchamiany poprzez dwukrotne wciśnięcie gazu, a następnie hamulca.

Po wielu miesiącach badania dokumentów funkcjonariusze doliczyli się łącznie 197 złamań przepisów, głównie dotyczących braku karty.

W całej historii 40ton.net, liczącej 2,5 roku, jeszcze nigdy nie pojawił się komunikat o złamaniu transportowych przepisów przez kobietę.

Firmy transportowe mogą również zgłaszać skargi bezpośrednio na stronie Komisji Europejskiej, korzystając z internetowego formularza.

Organizacja TLN skonsultowała cały ten temat z Francuzami, otrzymując konkretną informację na temat wymaganych przez nich zachowań.

Nie ma już wątpliwości, że doniesienia o ogromnych karach dla firm, które jeżdżą przez Francję w podwójnej obsadzie, nie są żadną plotką.

Odbywanie w kabinie wielogodzinnych dyżurów, czyli okresów oczekiwania na prawym fotelu na swoją kolej, ma być podobno nielegalne.

Jak pokazuje ten przykład, kult pracy ma się w Polsce bardzo dobrze. Biało-czerwony DAF dojechał z Włoch do Polski w jakieś 28 godzin.

Okazuje się, że prowadzenie samochodu przez kilkadziesiąt godzin bez wymaganych przerw nie jest domeną tylko transportu dalekobieżnego.

Urządzenie zarejestruje miejsce rozpoczęcia i zakończenia pracy, zaś co trzy godziny zapisze sobie miejsca, przez które przejeżdżamy,

Kierowca ciężarówki postanowił nadstawić się polskiemu ITD, zapłacić niewielką karę i bez stresu poruszać się po Europie Zachodniej.

Dotychczas o przekrętach z macedońskimi transportowcami w roli głównej wspominałem tylko na skandynawskich przykładach.

Bywały dni, że dobowy odpoczynek tego kierowcy wynosił zaledwie 2 godziny i 45 minut, podczas gdy jazda dzienna aż 15 godzin i 23 minuty.

Na drzwiach oznaczenie modelu 12-tonowego, na szybie aż trzy urządzenia do opłat za drogi, do tego Umweltplakette i... brak tachografu.

DVSA zbadało dane dotyczące 10 pracowników, stwierdzając, że są to dane zmanipulowane. Kierowcy zapłacili kary, a dyrektor idzie siedzieć.

Ciężarówki z Finlandii stanowią w Polsce prawdziwą rzadkość, natomiast w komunikatach naszego ITD nie widuje się ich po prostu wcale.

Policjanci z Legnicy zatrzymali ostatnio ciężarówkę, której kierowca „majstrował” przy tachografie. I co ciekawe, nie otrzymał za to mandatu.

U tego kierowcy ciężarówki wszystko było nie tak, jak trzeba. Trafi on więc teraz przed sąd i nieprzyjemności będzie miał nawet jego szef.

Rumuński przedsiębiorca przy zatrudnianiu dwóch kierowców wyjątkowo mocno wziął sobie do serca powiedzenie „to musi latać, zarabiać!”.

KITAS 2+ to zaprezentowany w 2012 roku impulsator tachografu wykonany z materiału w pełni odpornego na działanie magnesu.

W tym komunikacie ITD wszystko jest nietypowe, począwszy od ciężarówki, która była czteroosiowym zestawem BDF na bazie Iveco Stralis.

Na podstawie informacji przekazanej przez francuskie ministerstwo właściwe ds. transportu GITD ostrzega, że rozpoczynają się liczne kontrole.

Bawarska policja zatrzymała 48-letniego Turka w nocy z czwartku na piątek przy autostradzie A99, dokonując przy okazji kontroli tachografu.

W wyniku 4-godzinnych kontroli drogowych ujawniono między innymi 5 przypadków manipulacji tachografem i nietrzeźwego kierowcę.

Tym razem autor programu podkreśla, że europejskie przepisy o czasie pracy naprawdę trudno określić łatwymi w interpretacji.

W przepisach miałyby być jedynie zasady przewidujące 15 godzin czasu pracy i znane obecnie czasy jazdy i odpoczynku.