Tag: Ciężarowe

Monika i Dariusz Jasiorscy to kolejna para, która postanowiła pochwalić się zdjęciami ze ślubu z udziałem firmowego narzędzia pracy.

Ocenie w tegorocznej edycji poddano łącznie 32 warsztaty Renault Trucks, w 4 kategoriach, odzwierciedlających pracę i osiągnięcia serwisu.

Jak podaje GUS w Polsce w 2014 roku pojazdy 10-15 letnie stanowiły podstawę taboru, będąc reprezentowanym przez 747 359 egzemplarzy.

Jeszcze w latach 90-tych określone zostały pewne normy dotyczące wyprzedzania w Niemczech. Polskie media nagle do nich wróciły.

Umiejscowienie silnika przed kabiną ma tutaj gwarantować lepsze rozłożenie masy i tym samym bardziej stabilną jazdę w terenie.

GAZ oraz Isuzu podpisały umowę o wielotorowej współpracy. Efektem może być między innymi poprawienie konkurencyjności rosyjskiego sprzętu.

Jak wygląda tajlandzki rynek samochodów ciężarowych? W największym poważaniu są produkty japońskie, najlepiej zasilane CNG.

Kierowca oświadczył, że wykresówki do tachografu nie wkładał i nawet do niego nie zaglądał, bo zazwyczaj jeździ pojazdem do 3,5 tony.

Nowe Volva będą teraz dostępne z układem 6x4, w którym ostatnia para kół ma odłączany napęd i jest podnoszona o 140 milimetrów.

Na przełomie sierpnia i września zakończyła się kolejna edycja organizowanej od 1980 roku imprezy. Mika Auvinen otrzymał największy puchar.

Na europejskie drogi wyjechały w ostatnich dniach dwie wyjątkowe, przedłużone ciężarówki - nowe Volvo FH oraz Scania serii R z 2013 roku.

Specjaliści szukają czynności, które dzisiaj firmy wykonują przy pomocy pracowników biurowych, a które mogłyby być wykonane zdalnie.

Wśród pojazdów, które Scania oferuje w wersji na LNG, jest między innymi ciągnik siodłowy G340, konkurent Iveco Stralis Natural Power.

Żeby jednak było ciekawiej, ewidentnie nie są to kolejne zdjęcia pojazdów w pełnym kamuflażu, mającym upodabniać je do starszej Serii 4.

Co ciekawe, prędkość maksymalna to tutaj 90 km/h, zaś prędkość minimalna to 1,26 km/h. Napęd zapewnia 231-konny silnik Euro 6.

Model KB-112 zadebiutował w 1962 roku, czyli równocześnie ze słynnym DAF-em 2600, który odchylanej kabiny dla odmiany nie miał.

Kierowca tureckiego Forda Cargo stwierdził, że kabina jest stanowczo zbyt mała do mieszkania i z naprawdę trudno się z tym nie zgodzić.

Największy pokaz możliwości mińskich inżynierów przypadł na rok 1988, na czas swoją drogą naprawdę szczególny.

Paweł Czerwonka jeździ na co dzień nowoczesną i wygodną Scanią serii R, ale od czasu do czasu może przesiąść się też do żywej legendy.

Zwykło się uważać, że odpowiednio trudnych warunkach mocniejsze samochody ciężarowe zużyją mniej paliwa niż ich słabsza konkurencja.

Wszystko zaczęło się w roku 1972 kiedy spotkali się przedstawiciele czterech firm, mianowicie Saviem, Volvo, DAF oraz Magirus-Deutz.

Aż do połowy lat 90-tych w Europie powstały ciężarówki marki FTF, od wiodących marek wyróżniające się wielką mocą i wytrzymałością.

Samochód ma dokładnie taką zabudowę, jak egzemplarze naszego historycznego przewoźnika, wykonaną przez niemiecką firmę Schenk.

"Kiedyś to było dobrze, kierowcy spali jak ludzie, w hotelach" - kto z nas kiedyś czegoś takiego nie słyszał? Czy jest to jednak pełna prawda?

Rozmaite wydania Volvo FH, Mercedes-Benz SK z Ukrainy, wojskowy MAN z Niemiec, czy stała dawka tuningu - wszystko to czeka na zdjęciach.

W wielu współczesnych ciężarówkach często brakuje takiego "ciężarowego" klimatu. W DAF-ie on jeszcze nie umarł i chwała Holendrom za to!