Tag: budowlane

Sprzedaż Scanii to 2 585 ciągników oraz 693 podwozi, co daje odpowiednio 16,8 proc. oraz 24,6 proc. udziału w poszczególnych rynkach.

Brytyjczycy postanowili ułatwić rowerzystom dostrzeganie na drogach ciężarówek, które po zmroku bywają podobno słabo widoczne.

10,6-metrowy pojazd stoi na dwóch hydraulicznie hamowanych osiach. Maksymalna wysokość i szerokość ładunku to 3,8 oraz 1,91 metra.

Wszystko ma związek elektrownią Linth-Limmern, działającą w górskim terenie. Jej budowa odbywała się na wysokości około 2,5 tys. metrów.

Ciężarówki marki Star znikają z polskich dróg w ekspresowym tempie. Kolejne dwa egzemplarze czeka teraz zapewne emerytura.

Nowe Volvo kupimy teraz także jako 10x4 lub 10x6, otrzymując na przykład aktywny układ kierowniczy i EBS w hamulca bębnowych.

Jak to jest, że Holendrzy potrafią uczynić atrakcyjnym nawet takie brzydactwo jak DAF XF Euro 6 z niską kabiną Comfort Cab.

Polska oferta pojazdów marki Kamaz została właśnie rozszerzona o kolejne warianty z nadwoziami traktowanymi jako fabryczne.

Czy Econic ma szansę sprawdzić się w branży budowlanej? Pozornie brzmi to jak wyjątkowo głupie pytanie. Tylko pozornie...

W porównaniu z konwencjonalnym egzemplarzem gamy C 8x4, XLOAD wyróżnia masą własną ograniczoną o aż 600 kilogramów.

Jak wygląda oferta konstrukcyjnych ciężarówek Scania? Jak sprawuje się przekładnia Opticruise? Czas na odpowiedzi na te pytania.

Polska firma Pompbet, posiadacz gigantycznego Actrosa 7561 z pompą do betonu, wzbogaciła swoją flotę o kolejne auta z gwiazdą na masce.

W 1977 roku do armii trafiły ciężarówki, które skonstruowano pierwotnie z myślą o transporcie komunalnym oraz zadaniach budowlanych.

14,99 metra długości, 80-metrowe ramię do betonu, 610-konny silnik, pięć skrętnych osi oraz własne miejsce w księdze rekordów Guinessa.

Auto powstało na indywidualne zamówienie, jego baza to 510-konny wariant 4151, zaś cała konstrukcja jest dziełem kilku firm.

Wyjątkowe auto trafiło do Belgii, do firmy BVBA Van den Broeck, która zamówiła je już jesienią zeszłego roku w samym Eindhoven.

Ogromne turbiny, które potrafią zasysać urobek znajdujący się nawet 130 metrów od pojazdu - właśnie o nich jest ten artykuł.

Czasy, kiedy transport materiałów budowlanych odbywał się Starami 1142 z HDS-ami minęły już chyba bezpowrotnie.

Scania twierdzi, że istnieją technologię, które umożliwiłyby wprowadzenie przyjaznych rowerzystom nowości do codziennego użytku.

Działający w Pietrzykowicach oddział firmy Mirosław Wróbel sprzedał ostatnio dwa nowe Arocsy z 450-konnymi silnikami Euro 6.

Ładunku sypkiego nie zabezpieczono wcale, natomiast do pozostałych elementów transportu użyto zbyt małej ilości środków mocujących.

Swój wybór jury uzasadniło innowacyjnością w dziedzinie pojazdów ciężarowych dedykowanych temu specyficznemu sektorowi rynku.