Tag: Brazylia

W Europie tego modelu raczej nie zobaczymy już w fabrycznie tuningowanej wersji. Jego sprzedaż oficjalnie się kończy.

Po kilku latach od wdrożenia ich do eksploatacji, Brazylijczycy postanowili dodatkowo wzmocnić zestawy typu hexatrem.

Volkswagen Meteor to brazylijski bliźniak MAN-a TGX poprzedniej generacji, oferowanego w Europie do 2020 roku.

Brazylijska firma Arteris, specjalizująca się w zarządzaniu autostradami, w latach 2011, 2018 i 2019 uruchomiła trzy nowe rampy.

W dyskusjach często pojawia się pomysł wprowadzenia stawek minimalnych za przewozy. Dlatego pokazuję jak działa to w Brazylii.

Portugalski zestaw został uziemiony za wyeksploatowane opony w naczepie. Sześć dni później nadal stał w tym samym miejscu.

Na naszym kontynencie DAF XF poprzedniej generacji oficjalnie kończy już karierę. W Brazylii dopiero jednak się rozkręca.

Stralisy nie mają w Brazylii lekkiego życia. To już drugi komunikat policji, który mówi o przekroczeniu możliwosci pociąowych.

Ciężarowy Volkswagen to odpowiedź Holendrów na ekspansję chińskich marek. Ma być tani, ale też dobry jakościowo.

Iveco S-Way ma wkrótce otrzymać między innymi w pełni wirtualny zestaw wskaźników, bardzo dużą stację multimedialną.

Samochód otrzymał przy tym oficjalne dopuszczenie do transportu materiałów niebezpiecznych i będzie woził po mieście LPG.

Kolejne kontynenty przerzucają się na jednostki Euro 6. Brazylijska Scania znalazł się ciekawy sposób na pożegnanie Euro 5.

Jak pokazuje ten przykład, przy odpowiednio liberalnych przepisach tonażowych wywrotki mogą zupełnie zmienić swój charakter.

W Europie jesteśmy bardzo przyzwyczajeni do mocnych ciężarówek. Na innych kontynentach 16-litrów wręcz zaskakuje.

Meteor tak dobrze przyjął się na rynku, że brazylijskie biuro Volkswagena zaczęło rozwijać go w swoim własnym kierunku.

Brak dostępu do zaplecza sanitarnego to problem często doświadczany przez kierowców. Stąd też projekt „Estrela Delas”.

Do portów dociera ledwie 5 procent transportów, lotniska odwołują połączenia, a do interwencji przygotowuje się wojsko.

Ciągnik wyglądał na ściągnięty prosto z trasy, pod kabiną miał 16-biegową skrzynię ZF-a, a klamka lewych drzwi nie działała.

Najprostsza i przy okazji najtańsza ciężka ciężarówka z koncernu Volkswagena doczekała się sporego unowocześnienia.

Niespełna czteroletni zestaw został wystawiony na loterię. Los kosztował równowartość 85 złotych, więc brzmiało to jak okazja.

Kierowca zjechał w zarośla, gdyż wiedział, że nie zdoła wyhamować zestawu na zjeździe. Faktycznie udało się zatrzymać.

Po 24 latach na rynku, Mercedes-Benz chce zatrzymać sprzedaż jednego z najbardziej zasłużonych, ciężarowych modeli.

Jadący jedną z głównych ulic Mercedes-Benz przełamał się w ruchu, a rama całkowicie pękła między kabiną a zabudową.

Wśród wyposażenia planowana jest obecność umywalki, lustra do makijażu, a nawet specjalnego schowka na kosmetyki.

„Posiadanie ciężarówki z symbolu statusu zamieniło się w źródło bólu głowy”. Stąd pomysł z oddaniem zestawu w loterii.

W ubiegłym tygodniu mogliśmy się już dowiedzieć, że koncern Volkswagen najlepiej zarabia na budżetowych ciężarówkach.