Tag: Arocs

Władze lotniska nie chcą zatrudniać kierowców, którzy całymi dniami nie mają co robić. Stąd też pomysł z prostymi autopilotami.

Ta fińska ciężarówka ma pracować w przemyśle drzewnym lub na budowach. Dlatego też dwa silniki będą mogły pracować jednocześnie.

Sterowanie aplikacjami będzie możliwe przez wyświetlacz na desce rozdzielczej lub głosowo. Ponadto telefon może mieć system Android.

Pewna firma była przekonana, że wygra przetarg na zimową obsługę lotniska. Wygrał jednak ktoś inny i ciężarówki nigdy nie zostały odebrane.

Rynek używanych ciężarówek Euro 6 czekają zmiany. Dlatego też to z nimi, w najróżniejszych konfiguracjach, pożegnamy 2016 rok.

Już wkrótce robiąc zakupy w popularnym markecie możesz stanąć przed bardzo trudnym pytaniem: "cholera, jak ja to wytłumaczę żonie?".

Budując ten pojazd, konieczne było spełnienie czterech przeczących sobie wymagań. Konieczne było więc sięgnięcie po nietypowe rozwiązanie.

Oba pojazdy zostały zabudowane w firmie Tevor ze Skarżyska Kamiennej, specjalizującej się w konstruowaniu lawet oraz holowników.

Niemcy wzięli na warsztat Mercedesa Arocsa 2051 4x4 i przebudowali go na pojazd o nazwie Agro Mover, z podzespołami od firmy Claas.

Na Podlasiu jeździ Volvo VN, które ewidentnie nie miało lekkiego życia, MAN-ów "PolandLine" tylko przybywa, a krajowe floty jakby ładnieją.

Od kiedy obowiązuje norma emisji spalin Euro 6, a w salonach Mercedesa stoi model Arocs, klasycznego Zetrosa w UE niestety nie kupimy.

Biało-zielony ciągnik siodłowy będzie pracował przy układaniu tymczasowych dróg ze specjalnych płyt, wożąc te płyty, a także je układając.

Zwycięzca konkursu, znany pod pseudonimem „Samolot”, przygotował czteroosiową ciężarówkę będącą jeżdżącym symulatorem lotu.

10-tysięczny Mercedes w historii Rethmann Group trafił do firmy 56 lat po tym, jak Josef Rethmann odebrał pierwszą ciężarówkę tej marki.

Matowy, czarny lakier i dodatki nadające groźny wygląd - właśnie na tego typu motywy postanowiła ostatnio firma Mercedes-Benz.

Na uwagę zasługują one chociażby z uwagi na swój nietypowy wygląd, który może robić wrażenie nawet w Anglii, a co dopiero w Polsce.

Odchudzony Arocs zabiera nawet 20 proc. więcej ładunku. Czy jednak wytrzyma on aż 12 lat intensywnej eksploatacji w Warszawie?

Zwycięski Arocs został doceniony przede wszystkim za liczne rozwiązania techniczne dedykowane do pracy w najcięższych warunkach.

Działające zawieszenie, ruchomy dźwig, odchylana kabina, czy w końcu układ pneumatyczny - wszystko będzie tutaj czekało na pokładzie.

Budokrusz kupował swego czasu sporo MAN-ów, lecz w ostatnich miesiącach inwestował wyłącznie w różnego rodzaju Mercedesy.

Bez gwiazdy podobno nie ma jazdy. Czy jednak dotyczy to też jazdy w terenie? Jak pokazują rozwiązania niemieckiej marki, coś w tym jest.

Instalacja programu zajmie autoryzowanego serwisowi zaledwie około 2,5 godziny i nie wiąże się ona z żadnymi formalnościami.

Polska firma Pompbet, posiadacz gigantycznego Actrosa 7561 z pompą do betonu, wzbogaciła swoją flotę o kolejne auta z gwiazdą na masce.

Terenowy samochód jest wyposażony m.in. w żuraw HDS marki HMF i specjalistyczną przyczepę z obrotnicą do transportu słupów.

Sisu Polar ma co prawda kabinę z Mercedesa Arocsa, lecz świetnie prezentuje się typowo fińskim wydaniu z orurowaniem i ładnym lakierem.

Rozwiązanie tego typu umożliwia szybsze wysypanie urobku, pozwala dozować wysyp ładunku i jest dodatkowym zabezpieczeniem.