Tag: Afryka

Starsze Peugeoty mają w Afryce bardzo dobrą opinię. Nowe natomiast zupełnie nie pasują do afrykańskich potrzeb. Stąd też ten dziwny pomysł.

Władze Kenii postanowiły zmienić swoją politykę podatkową, aby ograniczyć import używanych pojazdów i zwiększyć sprzedaż nowych.

W tym roku zobaczymy wersję z kierownicą po lewej stronie. Za rok lub dwa dojdą zaś do tego nowe wersje tonażowe oraz napędowe.

Jak poinformował holenderski zespół, jego zawodnicy wyruszą w styczniu 2018 roku na dwa różne rajdy. Sam De Rooy wybrał Afrykę.

Kiedy w 2014 roku pisałem o tej 10-cylindrowej ciężarówce po raz pierwszy, miała ona podobno przebieg ponad 4 milionów kilometrów.

Wieluński producent naczep przestawił tę listę życzeń na czwartkowej konferencji prasowej, poświęconej strategii działania do 2020 roku.

Miejscem rozładunku była Casablanca, położona niecałe 400 kilometrów od terminalu promowego. Dlaczego więc trasa trwała tak długo?

Plany na pierwsze lata zakładają, że rocznie afrykańska montowania wprowadzi na rynek Afryki Zachodniej około 1000 pojazdów.

Jednocześnie okazuje się, że ten sam Tunezyjczyk posługiwał się w Europie aż trzema różnymi nazwiskami, co tylko komplikuje pracę policji.

Można się domyślać, że cała procedura będzie wyglądała podobnie jak w przypadku montowania modelu Caddy w Rosji.

Transport drogowy między Skandynawią a Afryką Zachodnią to nisza tak duża, że aż ciężko to z czymkolwiek porównać. A jednak, da się.

Opisywane naczepy mają jeździć w krajach Zatoki Perskiej oraz Afryki Północnej. Zamówił je przewoźnik Allied Transport z Dubaju.

Wymiana sprzęgła na drodze? Opłacanie cła pełnymi workami bezwartościowych pieniędzy? Wszystko to znajdziecie na terenie Somalii.

Ile samochodów ciężarowych o 2-tonowej ładowności zmieści się do 40-stopowego kontenera? Maksymalnie aż sześć.

To już chyba ostatni odcinek europejskiej historii Volva F10 Eurotrotter, które jeszcze dekadę temu zachwycało na zlotach swoim wyglądem.

Gambia to jeden z najbardziej specyficznych krajów świata i najmniejsze państwo całej Afryki. Można się tam spodziewać ciekawego sprzętu.

Wynalazek został opracowany w Republice Południowej Afryki przez człowieka imieniem Clifford McLean i zaprezentowany na Facebooku.

Samochody ciężarowe z Afryki Północnej to nie tylko wymęczone życiem Berliety. Na przykład Béjaïa Logistique inwestuje w nowości.

PKS Zakopane oddelegowało Pana Jana do pracy w Afryce Północnej. Spędził on tam aż trzy lata, prowadząc tam przede wszystkim MAN-y.

Amerykański rząd wystosował oficjalne pismo do firmy Toyota, w której prosi o wytłumaczenie obecności setek Toyot w szeregach ISIS.

Pomyślałem, że skoro temat granic jest już wszem i wobec poruszany, warto byłoby zaprezentować w jego ramach także jakąś ciekawostkę.

Fakt, że jest to ciągnik siodłowy na rynek afrykański, tłumaczy tutaj dlaczego mamy do czynienia ze starym modelem MP3.

Pracownicy popularnych Transbudów na początku lat 70-tych otrzymali do dyspozycji flotę Berlietów, zasłużonych m.in. dla rozwoju Afryki.

W Brazylii najbardziej lubiane są Mercedesy i Volkswageny, natomiast w Maroku porządna ciężarówka musi mieć japoński rodowód.

Ciężarówki Światowego Programu Żywnościowego wymagają serwisowania, dlatego też trzeba wyszkolić odpowiednich mechaników.

Firma Lohr przygotowuje takie zestawy we Francji i wysyła je niemalże na drugi koniec świata, mianowicie do Republiki Południowej Afryki.