Tag: Afryka

Rekrutacje prowadzone na innych kontynentach to obecnie jeden z najbardziej kontrowersyjnych tematów w branży.

Renault Gamy T, MAN TGX i dwie Scanie serii S wyruszyły w wymagającą trasę, wioząc ładunki po afrykańskich bezdrożach.

Duńskie rejestracje na ciągniku, holenderskie tablice na naczepie, układ 6x2 z długą ramą i trasa wiodąca do... Afryki.

Zestaw prowadzony przez podwójną załogę został ściągnięty do kontroli na austriackiej autostradzie A12, zaraz za Kufstein.

Cały zestaw osiągnął 338 tony masy całkowitej, licząc 75 metrów długości. Przejazd wymagał 2 miesięcy przygotowań.

To jedno z najbardziej tajemniczych państw Afryki, w celach turystycznych odwiedza je od 100 do 200 osób rocznie!

Pokonując kolejne kilometry gwinejskich dróg, spotkanie jakieś ciężarówki na trasie graniczyło niemal z cudem.

Republika Gabonu to afrykański kraj, w którym ledwie kilka miesięcy temu doszło do wojskowego zamachu stanu.

Bardzo częstym widokiem na drogach są całe konwoje z dłużycą, składające się z kilku lub kilkunastu ciężarówek.

Dżibuti to jedno z najmniejszych państw Afryki. Ruch ciężarówek jest jednak bardzo silny, za sprawą tranzytu.

Naczepy chłodnicze z elektrycznymi agregatami i osiami generującymi prąd mają już za sobą szereg europejskich testów.

Republika Somalilandu powstała w wyniku jednostronnej secesji od Somalii w 1991 roku. Uznaje go tylko jeden kraj na świecie.

Przewoźnicy z Somalilandu preferują ciężarówki azjatyckie. Popularne marki to chińskie CNHTC Howo i japoński Nissan Diesel.

Holendrzy zdobyli podpisy ze strony władz Ghany, Półwyspu Zielonego Przylądka, Izraela, Islandii i Papui-Nowej Gwinei.

Warsztaty mają przy tym sięgać po wzmocnione, nawet 10-tonowe osie. Zdarza się więc po 90 ton masy całkowitej.

W czerwcu pisałem o zestawie, który dotarł na pogranicze Europy i Ameryki. Dzisiaj obejrzymy ten sam zestaw w Afryce.

Renault Magnum płonące w otoczeniu Mercedesów NG i SK to widok, którego już w Europie byśmy się nie spodziewali.

Renault G290 z ładunkiem kilkukrotnie przewyższającym burty to widok, który od razu budzi skojarzenia z reportażami z Afryki.

Takie połączenie kabiny oraz znaczków nigdy nie występowało w Europie. Postanowiłem więc rozszyfrować naklejkę.

W tym wpisie zamieszczam około 100 zdjęć, będących fotograficznym uzupełnieniem dla relacji z miesięcznej trasy.

Liberia to najstarsza republika w Afryce, a przy tym kraj skrajnie wykończony wojnami oraz załamaniem ekonomicznym.

Najpopularniejszą marką samochodów ciężarowych w Sierra Leone zdecydowanie jest Renault Trucks, z modelem Magnum.

Choć to kraj znany z długiej oraz krwawej wojny domowej, obecny stan dróg może przerastać wszelkie oczekiwania.

O dziwo numerem jeden są ciężarówki rodem ze Stanów Zjednoczonych. Wśród marek europejskich dominuje za to DAF.

Nigeria szczyci się największą siecią dróg w Afryce, szacowaną na 195 tys. kilometrów, ale jedynie 60 tys. to drogi utwardzone.

Ghańskie przedstawicielstwo marki Scania świętowało ostatnio widowiskową premierę. Był przy tym duży, polski udział.