OFERTY PRACYKONTAKT
665

Posts Tagged "aerodynamika"

Ustawianie dachowego spojlera jednym przyciskiem – ten system oszczędzi setki litrów paliwa

Ciężarówki marki Scania mogą być teraz wyposażone w pewien ułatwiający życie detal. To zdalne sterowanie spojlerem.

Zmodyfikowane i bardzo aerodynamiczne Renault Trucks Gamy T ma zużywać o 13 proc. mniej paliwa

Ma być to możliwe w ruchu dalekobieżnym, przy wykorzystaniu ciągnika siodłowego z 13,6-metrową naczepą.

Kilka przemyślanych rozwiązań ograniczyło spalanie o 12,8 proc. – wyniki testów Urban Lab 2

Renault Gamy D Wide zostało poprawione pod względem aerodynamiki i otrzymało kilka elektronicznych dodatków.

NoLimit użytkuje naczepy z tylnymi i bocznymi spojlerami – zużycie paliwa spadło o nawet 9 procent

NoLimit już w ubiegłym roku postanowiło sprawdzić zestawy typu OptiFlow, produkowane przez firmę Wabco.

Ciągnik ze zwykłym dieslem zszedł o 11 litrów poniżej normy – kwestia aerodynamiki i ciekawych rozwiązań

“Starship” wykonał w maju testowy przejazd na dystansie 3,7 tys. kilometrów. Spalił przy tym 26,31 l/100 km.

Prototyp ekstremalnie ekologicznej i ekonomicznej ciężarówki ze zwykłym, 15-litrowym silnikiem diesla

Ten samochód nie wymaga postoju na ładowanie do kilkaset kilometrów, a jego silnik naprawi przeciętny warsztat.

Kabina sypialna z łazienką, toaletą, a nawet kuchnią – aerodynamiczna wizja polskiego projektanta

Jak radykalnie poprawić aerodynamikę, zwiększyć komfort życia kierowców, a przy tym zachować rozsądne wymiary?

Naczepy w kształcie kropli wody obniżają spalanie o 6-10 proc. – tak po aż 10 latach stwierdził DHL

DHL wykorzystuje w Wielkiej Brytanii 1,4 tys. naczep o pagórkowatym kształcie dachu. Stawiają one mały opór i ograniczają zawirowania.

Kamera zastępująca dwa lusterka na raz zdobyła w Holandii homologację i może trafić do ciężarówek

Kamera obserwuje otoczenie w zakresie 270 stopni. Obraz przekazywany do 10-calowego monitora jest więc lepszy niż w przypadku luster.

Czy osłona przeciwsłoneczna ogromnych rozmiarów może poprawić aerodynamikę i zmniejszyć spalanie?

Firma wyspecjalizowana w elementach aerodynamicznych, mających obniżać spalanie, wyposażyła swoją ciężarówkę w nietypową osłonę.

Prototyp Urban Lab 2, prezentujący rozwiązania na najbliższą przyszłość i spalający 13 proc. mniej paliwa

Poszczególne elementy wkrótce mogą trafić do pojazdów seryjnych, dokładnie tak, jak miało to miejsce w przypadku prototypu Optifuel Lab 2.

Aerodynamiczna naczepa na dobrych oponach potrafi ograniczyć zużycie paliwa o kilkanaście procent

Mercedes-Benz oraz Krone zgodnie twierdzą, że dalsze obniżanie zużycia paliwa ciężarówek wcale nie wymaga żadnej kosmicznej technologii.

Jak łatwo można zyskać lub stracić 6 proc. na zużyciu paliwa – kolejny przykład na potęgę aerodynamiki

Na tym niebieskim ciągniku żółtym kolorem zaznaczono kilka plastikowych elementów, dzięki którym spalanie spadło o aż 6 procent.

Volvo FH 420, które spali o ponad 30 proc. mniej paliwa, za sprawą między innymi doskonałej aerodynamiki

Wyobraźmy sobie, że zamiast liczyć na jeden zestaw średnio 25 litrów na 100 kilometrów, można by zacząć liczyć około 17-18 litrów.

Zmodernizowana Gama T na rok 2016, czyli nowe spojlery, Common Rail, Optivision i lżejsza konstrukcja

Renault Trucks obiecuje oszczędności na poziomie 114 kilogramów oraz 2 proc. zużycia paliwa. Odpowiada za nie m.in. aerodynamika.

Kolejna chłodnia zasilana promieniami słonecznymi, tym razem jako super aerodynamiczny MAN TGM

Ten biały, aerodynamiczny MAN TGM 18.250 będzie służył do dystrybucji leków, wymagających przewozu w kontrolowanej temperaturze.

Renault Trucks T520 High – test 40ton.net – samochód, który otrzymał trudne zadanie zastąpienia legendy

Niektóre rozwiązania i stylistyka mogą się podobać lub nie, ale niezaprzeczalnych zalet francuskiej ciężarówki nie da się podważyć.

Dobrze wyposażony ciągnik i aerodynamiczna naczepa mogą dać nawet 12-14 proc. niższe spalanie

W ramach “Efficiency Run” porównywany był idealnie skonfigurowany Mercedes-Benz Actros oraz typowe ciągniki z naczepami.

123