Tag: 2025

Jeśli jesteś miłośnikiem starych samochodów ciężarowych, koniecznie rozważ spędzenie urlopu w Grecji. Będziesz zachwycony.

W ciągu ostatnich trzech lat Gama T przeszła naprawdę liczne zmiany. Spójrzmy więc jakie robi obecnie wrażenie.

Już jutro kalendarze wskażą pierwszą sobotę lipca 2025 roku. To oznacza początek niemieckich, wakacyjnych zakazów.

Pięć cylindrów o pojemności 10,6 litra to dopiero początek nowości. Są też systemy VVT oraz VVB, a także inne zmiany.

Do dealerów właśnie dociera nowa generacja Forda F-Maxa. Czas więc na wrażenia z pierwszej jazdy testowej.

W Polsce zakazy będą obowiązywały od 19 do 21 kwietnia i od 30 kwietnia do 3 maja. Będą też zakazy w innych krajach.

Volvo z 17-litrowym silnikiem o mocy 780 KM będzie można spotkać głównie na krótkich trasach między Kaliszem a Wrocławiem.

Choć nadwozie typu ProCabin wywodzi się ze świetnie znanego poprzednika, akcesoria wymagały nowego projektu.

Jest to urządzenie oznaczane symbolem DTCO 4.1a, stanowiące docelową wersję tachografów najnowszej generacji.

Volvo FH 460 Globetrotter z układem typu "baby axle" będzie ciągało naczepy w holenderskiej branży rolnicznej.

Trzy miesiące po premierowych zapowiedziach, zmodernizowane Renault Gamy T powoli zaczyna wyjeżdżać na drogi.

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, najnowsza generacja Mercedesa Actrosa zaczęła opuszczać seryjną linię produkcyjną.

Duński system elektronicznych opłat drogowych, nazwany KmToll, zacznie działać już za nieco mniej niż miesiąc.

Zestaw przebudowano na zaplecze mieszkalno-warsztatowe zespołu Zoll Racing, startującego między innymi w rajdzie Dakar.

Wkrótce nastąpią pierwsze zmiany w klasach emisji CO2, mogące dotyczyć zarówno ciężarówek nowych, jak i używanych.

Choć lista systemów dopiero co uległa powszechnemu rozszerzeniu, producenci nie zaprzestają dalszej pracy w tym temacie.

Freightliner Cascadia, czyli wieloletni amerykańskiego rynku, zadebiutował dzisiaj w nowej, zmodernizowanej wersji.

Krajowy program dopłat do ciężkich elektryków właśnie uzyskał niezbędną akceptację Europejskiego Bank Inwestycyjnego.

Grudniowe wejście do produkcji jednocześnie obejmie dwa modele – spalinowego Actrosa L i elektrycznego eActrosa 600.

Od 2025 roku wszystkie ośrodki muszą korzystać z ciągników i naczep. MAN oraz TIP przygotowały więc specjalną ofertę.

Producenci oraz władze w Brukseli oficjalnie mówią już o wprowadzeniu nowej normy emisji spalin. Oto nowe informacje.

Egzamin na C+E to dziś ostatni moment, gdy zmieniamy skrzynię z "dolnej" na "górą". A i ten moment odchodzi do przeszłości.

Nowe unijne normy, narzucające ograniczenie emisji CO2 o 15 lub 30 proc., zostały ostatecznie zatwierdzone.

Do końca 2025 roku dostawy do lokali objęte są wyjątkiem. Później dozwolona będzie jazda na prąd lub gaz ziemny.

Propozycja nowych norm jest jeszcze bardziej restrykcyjna niż dotychczas. Producenci są bardzo niezadowoleni.

Według wyliczeń Komisji Europejskiej, pięcioletnie oszczędności na jednym samochodzie wyniosą około 25 tys. euro.