Po południowej Szwecji będzie jeździł 27,35-metrowy zestaw z dwiema tandemowymi przyczepami

Polecam też poczytać o fińskich zestawach HCT:

Finowie chcą przejść na 19-metrowe naczepy i wozić po dwa kontenery 45-stopowe jednocześnie

25,25-metrowe zestawy już Szwedom nie wystarczają. Lokalne władze wydają się kolejne zezwolenia na testy większych pojazdów, noszących nazwę HCT.

Szwedzka firma Kinnarps właśnie odebrała zezwolenie na ruch ciężarówki o długości 27,35 metra. Składa się ona z trzyosiowego podwozia Volvo FH, za którym podążają aż dwie identyczne przyczepy. DMC całości ma przy tym wynosić do 64 ton.

Choć 27,35-metrowy zestaw zawstydza rozmiarami, trafi on do użytku na południu Szwecji, na względnie zaludnionym terenie. Przez najbliższe pięć lat będzie kursował między Skillingaryd, Jönköping oraz Kinnarps. Jak jednak twierdzą Szwedzi, nie ma tutaj żadnych powodów do obaw. Dzięki aż dwóm przyczepom, ciężarówka ma być wyjątkowo zwrotna, a także łatwa prowadzeniu

Dlaczego długość ustalono właśnie na 27,35 metra? Taka wartość była niezbędna, by zarówno ciężarówka, jak i każda z przyczep mogła zabrać na pokład ustandaryzowane nadwozie wymienne. Przypomnę zaś, że konstrukcje tego typu liczą po 7,82 metra długości.

A skoro już o trzech nadwoziach wymiennych mowa – w Holandii powstał niedawno zestaw o podobnym przeznaczeniu. Mieści się on jednak w 25,25 metra, bazując na ciężarówce z wyjątkowo długą, pojedynczą naczepą. Więcej na ten temat przeczytacie tutaj.

Dokładne wymiany opisywanego zestawu: