Niewiele rzeczy tak mocno wpływa na koszt zakupu ciężarówki, jak ciężkie wyposażenie o charakterze hydraulicznym. Trudno więc nie mieć uznania dla takiego widoku, jak sześć fabrycznie podwozi z żurawiami oraz urządzeniami hakowymi.
Tak dużego odświeżenia floty dokonała ostatnio firma Centrozłom Wrocław, która – jak sama nazwa wskazuje – specjalizuje się w obrocie złomem, utylizacji odpadów oraz dostawach stali. Przedsiębiorstwo zdecydowało się na sześć egzemplarzy Iveco X-Way 420, z których każdy otrzymał ramię hakowe oraz żuraw z chwytakiem do złomu, będące produktami firmy Palfinger.
Bazowe ciężarówki zostały wyposażone w 11-litrowy silnik o mocy 420 KM, skrętną oś wleczoną, a także kabinę sypialną w wariancie AT, bez podwyższenia dachu. Nadwozie to ma wąski i nisko zawieszony charakter, a dodatkowo wyposażono je w metalowy zderzak o trzyczęściowej konstrukcji, osłony reflektorów oraz przeszkloną ścianę tylną z okratowaniem.
Dla wyjaśnienia dodam, że model X-Way, czyli wzmocniony i nieco uterenowiony brat S-Waya, również przeszedł w ostatnich miesiącach modernizację, polegającą na zastosowaniu nowego wnętrza, nowej skrzyni biegów i nowego silnika (szczegóły tutaj oraz tutaj). Niemniej, z uwagi na czas potrzebny na zabudowę, prezentowane X-Waye pochodzą jeszcze sprzed modernizacji.
