Oto wymowny przykład na to, jak trudne bywają warunki pracy „busów” na polskich drogach. Na zdjęciu widzimy bowiem Iveco Daily w wersji produkowanej od 2014 roku, a więc co najwyżej 11-letnie. Mimo to pojazd zdążył już doznać całkowitego złamania podłużnicy w ramie. I co więcej, choć po takim złamaniu kabina dosłownie oparła się o zabudowę, nadal oczekiwano, że samochód wykona przejazd o własnych siłach, poruszając się po drodze publicznej.
Dołączone zdjęcia zostały dzisiaj opublikowane przez Komendę Powiatową Policji w Gostyniu (woj. wielkopolskie). Patrol tamtejszej „drogówki” wypatrzył złamany samochód na drodze i dokonał jego zatrzymania, by przyjrzeć się przyczynie problemów. Wtedy też zauważono całkowicie pękniętą podłużnicę ramy, dyskwalifikującą pojazd od jakiegokolwiek użytku.
27-letni kierowca Iveco stracił dowód rejestracyjny oraz nałożono na niego mandat karny. Wysokości tego ostatniego niestety nie podano. Nie wspomina się za to o żadnej karze dla właściciela pojazdu, jako że krajowy transport do 3,5 tony nadal nie podlega pod postępowania administracyjne, z uwagi na brak wymogu licencji.
Warto podkreślić, że prezentowane Iveco to wersja z pojedynczymi kołami, najprawdopodobniej w wersji 35S. Coś takiego wskazuje na samochód 3,5-tonowy nie tylko w dokumentach, ale też od strony konstrukcyjnej. Rama ma tutaj wyraźnie słabszą konstrukcję niż na przykład w wersjach technicznie 5-tonowych, ale wizerunek modelu Daily – jako pojazdu gotowego nieść absolutnie wszystko – robi niestety swoje. W efekcie nawet takie wersje 35S bywają skrajnie przeładowywane, skutkując takimi widokami jak na zdjęciu.
