[UPDATE] In de Blandenstraat in Haasrode is een ramkraak gepleegd op supermarkt Aldi. De daders reden met een vrachtwagen tegen het gebouw om binnen te raken. Eén van de daders zou omgekomen zijn toen een deel van de muur instortte #robnieuws pic.twitter.com/kE6NsiIFer
— ROB-tv (@rob_televisie) 6 lutego 2018
Powyżej: nagranie z miejsca zdarzenia
Historia niczym w filmu rozegrała się w dzisiaj w małej belgijskiej miejscowości Haasrode. Pod osłoną zmroku, około godziny 6 rano, grupa osób próbowała staranować mur supermarketu. W ten sposób chciano włamać się do sklepowego biura i dokonać kradzieży.
Sprawcy dysponowali ciężarówką, która jak najbardziej pasowała do takiego zadania. Była to budowlana ciężarówka z silnikiem przed kabiną, mająca długi, wysunięty przód. Sądząc po nagraniach z miejsca zdarzenia, musiało to być dawne Iveco, ewentualnie Magirus lub też DAF z serii N. Co też ciekawe, trzyosiowa wywrotka była świetnie znana mieszkańcom okolicy. Pojazd ten regularnie przyjeżdżał na budowę znajdującą się tuż obok marketu.
Coś w tym planie musiało jednak pójść nie tak. Po pierwsze, świadkowie widzieli osoby w pośpiechu opuszczające uszkodzony pojazd, porzucające go i uciekające z miejsca zdarzenia. Po drugie, w samym markecie, pod fragmentami zawalonej ściany, znaleziono martwego człowieka. Według policji, wszystko wskazuje na to, że mowa tutaj o jednym ze sprawców.
Odnośnie ciężarówki – cała seria pojazdów z takimi kabinami trafiła do produkcji w latach 70-tych. Początkowo były to wyłącznie ciężarówki niemieckiej marki Magirus Deutz, wyspecjalizowanej w samochodach budowlanych, strażackich, czy wojskowych. Mniej więcej w tym samym Magirus Deutz wpadł jednak w poważne problemy finansowe i został wchłonięty przez Iveco. Dlatego też, w zależności od rynku, pojazdy te otrzymywały albo oznaczenia albo Magirusa, albo Iveco.
W 1980 roku Iveco nawiązało natomiast współpracę z firmą DAF. Holendrzy zaczęli kupować magirusowskie kabiny, dostosowując je do swoich potrzeb. Tak powstała seria N, technicznie bazująca na popularnych DAF-ach 2800/3300, a z zewnątrz do złudzenia przypominająca niemiecko-włoską konkurencję.
Niezależnie od marki, opisywana kabina znalazła zastosowanie głównie w pojazdach budowlanych. DAF zrobił też jednak pewien wyjątek, przygotowując wyjątkowy egzemplarz DAF NTT2800 Supertruck, o iście amerykańskiej konfiguracji. Ciężarówka miała napęd 6×4, kabinę sypialną szerszą od szoferki, kominy układu wydechowego oraz mnóstwo chromu. Oczywiście coś takiego nie miało szans na sukces sprzedażowy. Supertruck powstał więc w jednym egzemplarzu, pełniącym głównie rolę reprezentacyjną.
