Sprzedaż małych samochodów dostawczych w 2013 roku, czyli francusko-rumuńska dominacja

mercedes_citan_109_test_40ton_03

Rynek największych samochodów dostawczych jest w Polsce od wielu lat bardzo nudny – w statystykach sprzedaży zawsze wygrywa Fiat Ducato i tak naprawdę nie ma czego tutaj drążyć. Co natomiast z mniejszymi pojazdami tego typu, czyli popularnymi kombivanami pokroju Opla Combo, czy Renault Kangoo? Tego dowiecie się już za chwilę.

Sprzedaż kombivanów w Polsce stała w 2013 roku pod znakiem jednej bardzo ważnej premiery. Rok ten był pierwszym pełnym rokiem sprzedaży Dacii Dokker, będącej najtańszą ofertą w tym segmencie. Z uwagi na naprawdę atrakcyjne ceny, rumuński samochód dostawczy od razu wskoczył na trzecie miejsce pod względem sprzedaży, ustępując tylko takim rynkowym klasykom, jak Peugeot Partner oraz Citroen Berlingo. Owe trzy modele, Partner, Berlingo i Dokker, łącznie zdominowały zresztą sprzedaż, daleko w tyle zostawiając konkurencję.
Poniżej można zobaczyć konkretnie wyniki sprzedaży do klientów zarówno indywidualnych, jak i firmowych, a także średnie ceny wszystkich dostarczonych pojazdów. Te ostatnie są zresztą bardzo ciekawe, bo okazuje się, że Polacy generalnie lubią dobrze wyposażone kombivany, najbogatsze wersje kupują osoby zainteresowane Oplem Combo, a i same Dacie Dokker wcale nie są wybierane tylko w najtańszych wariantach. Dane dotyczące sprzedaży przygotował IBRM Samar.

1. Peugeot Partner, 5619 szt., średnio 65 819 zł;
2. Citroen Berlingo, 1849 szt., średnio 70 592 zł;
3. Dacia Dokker, 1045 szt., śednio 48 315 zł;
4. Fiat Doblo, 426 szt., średnio 65 225 zł;
5. Renault Kangoo, 404 szt., średnio 70 780 zł;
6. Mercedes-Benz Citan, 145 szt., średnio 77 411 zł;
7. Opel Combo, 97 szt., średnio 79 167 zł.

Na koniec jeszcze odnośnie Dacii Dokker – rumuński samochód dostawczy już w połowie października pojawi się w dziale „Testy”.