Myśląc o konfiguracji do przewozu czterech samochodów, od razu można by spodziewać się układu z naczepą lub przyczepą. W Norwegii można się jednak spotkać z zupełnie innym podejściem do tego tematu, co pokazała ostatnio solówka zabudowana na norweskie zamówienie przez holenderską firmę Falkom.
Norweskie przedsiębiorstwo Redningsverket, zajmujące się pomocą drogową i szeroko rozumianym transportem pojazdów, postanowiło połączyć kilka rozwiązań, które zwykle nie występują w parze. Zacząć możemy tutaj od ciężkiej płyty hydraulicznej, jaką zwykle montuje się na dwuosiowych, 18-tonowych podwoziach. W tym przypadku sięgnięto jednak po znacznie cięższe, czteroosiowe podwozie z potrójnym wózkiem tylnym, zarejestrowane na 32 tony. Jednocześnie postanowiono uczynić całą płytę wyjątkowo długą, nadając ciężarówce równe 12 metrów długości całkowitej. Co więcej, do tego dołożono też drugi pokład, hydraulicznie podnoszony w przedniej części płyty. Wszystko zwieńczył zaś hydrauliczny okular, wysuwany na zwisie tylnym i pozwalający na bezpieczne holowanie pojazdów.
Tak olbrzymia płyta, w połączeniu z drugim pokładem, okularem oraz bardzo wysokim DMC, pozwoli zabrać nawet cztery samochody osobowe jednocześnie. Dwa z nich trafią przy tym na płytę, jeden na górny pokład i jeden na okular. Jednocześnie ciężarówka będzie gotowa na inne, bardziej specjalistyczne zadania, jak na przykład transport sprzętu budowlanego lub rolniczego, niemieszczącego się na standardowych lawetach z uwagi na swoja długość. A jakby tego wszystkiego mało, pojazd powinien być też fantastycznie zwrotny, z uwagi na oparcie go na podwoziu typu 8×2. Przednia, druga i czwarta oś mają przy tym układ skrętu.
Pewną ciekawostką jak na norweski rynek jest tutaj także marka podwozia. Bo choć około 80 procent nowych ciężkich ciężarówek dostarczają w Norwegii producenci szwedzcy, w tym przypadku wybór padł na holenderskiego DAF-a. Konkretnie jest to DAF XF nowej generacji w rzadko spotykanej wersji z kabiną sypialną oraz całkowicie płaskim dachem. Pojazd napędzany jest 13-litrowym silnikiem o mocy 480 KM, powszechnie znanym z polskiego transportu dalekobieżnego.
