We wstępie do poprzedniego artykułu, zatytułowanego Rozsuwana naczepa na wózku dolly: od 18,75 do 25,25 metra i ciekawe dodatki, pojawiło się następujące stwierdzenie: ciężarówki o długości około 25 metrów można dzisiaj spotkać w już 12 europejskich krajach. Zatrzymajmy się więc na chwilę na tym temacie, by wyjaśnić skąd wzięła się już dwunasta pozycja na liście.
Listę rozpoczynają oczywiście kraje nordyckie, czyli Dania, Szwecja, Norwegia i Finlandia. Patrząc w stronę zachodnią możemy dodać Niemcy, Belgię, Holandię, Hiszpanię, Portugalię, a nawet Irlandię (jej przypadek opisywałem niedawno tutaj), za to z naszej części kontynentu dochodzą do tego Czechy oraz Słowacja. I właśnie ten ostatni kraj stanowi tutaj największą nowość, dopiero rozszerzając swoją przygodę z wydłużonymi zestawami.
Pierwszy słowacki zestaw 26-metrowy:
Choć sąsiedzi z Czech rozwijali dłuższe zestawy już od 2008 roku, władze Słowacji przez kilkanaście lat nie chciały się do tego przyłączyć. Było to argumentowane, poniekąd słusznie, niewystarczająco rozwiniętą siecią dróg szybkiego ruchu. Na początku bieżącej dekady Słowacy zmienili jednak zdanie i w 2021 roku przyznano pierwsze, testowe zezwolenie dla 26-metrowego zestawu przewożącego ładunki podzielne. Dokument ten przekazano firmie DPD, na obsługę stałej linii między Bratysławą a miastem Žilina. W efekcie na drogi wyjechało Iveco S-Way z pełnowymiarową naczepą furgonową oraz dodatkowym nadwoziem BDF, umieszczonym na centralnoosiowej przyczepie.
Teraz, po trzech latach, Słowacy zaczynają przyznawać nowe zezwolenia. Przykładem może być informacja ze słowackiego oddziału firmy logistycznej Geis, opublikowana latem bieżącego roku. Przedsiębiorstwo to otrzymało zezwolenia na stosowanie 26-metrowych konfiguracji na aż trzech trasach, mianowicie: Poprad – Petrovany, Poprad – Zwolen, a także Poprad – Brastysława. Firma zachwala też ogromne oszczędności, wynikające z aż 60-procentowego wzrostu możliwości transportowych (53 zamiast 33 europalet), przy zaledwie 15-procentowym wzroście kosztów eksploatacji ciągnika. Dlatego też można się spodziewać, że Słowacy będą kontynuowali rozwój tego projektu.
Kiedy podobne pojazdy pojawią się w Polsce? Prace nad rozpoczęciem ich eksploatacji podobno trwają, ale jako potencjalną datę wymienia się dopiero rok 2026, z uwagi na utrzymujące się przeszkody formalne. Pisałem o w tym następującym tekście, kilka miesięcy temu: Ruszyły polskie prezentacje 25-metrowego zestawu – zapowiedź zmiany przepisów
Słowacki podwykonawca Geis w 26-metrowym zestawie:
