Siedmioosiowy zestaw, dwa kontenery 20-stopowe z ładunkiem produktów metalowych, a do tego bardzo długi podjazd – oto okoliczności piątkowego pożaru na niemieckiej autostradzie A6, który przypomniał o toczącej się w tym kraju, silnikowo-olejowej aferze.
Do zdarzenia doszło 2 stycznia, około godziny 6.45. Po autostradzie A6 pod miastem Heilbronn, na jezdni w kierunku wschodnim, poruszał się wówczas ciężki zestaw należący do niemieckiego przewoźnika z bazą w Stuttgarcie. Był to czteroosiowy MAN TGS Euro 6 w konfiguracji 8×2, podpięty do trzyosiowej przyczepy na obrotnicy i przewożący dwa kontenery „dwudziestki”. Zestaw ten podjeżdżał akurat pod wzniesienie, znajdujące się między węzłem Weinsberg a parkingiem Rosenberg, gdy w ciężarówce wybuchł pożar.
Kierowca w porę zauważył problemy z pojazdem i zdołał zatrzymać zestaw w bezpiecznym miejscu, na pasie zjazdowym prowadzącym do wspomnianego parkingu. Następnie próbował jeszcze podjąć działania gaśnicze, ale niestety okazały się one bezskuteczne.
Gdy na miejsce przybyli strażacy z miejscowości Weinsberg, cały przód pojazdu objęty był już ogniem. Ratownicy mieli też problem z zakleszczeniem się drzwi w spalonej kabinie, więc w celu dostania się do środka i dogaszenia wnętrza musieli użyć narzędzi hydraulicznych. Udało się za to uratować ładunek, który znajdował się w kontenerach, a także nie odnotowano żadnych osób poważnie rannych. Cała interwencja strażaków miała trwać około 1 godziny oraz 45 minut.
Z uwagi na typ ciężarówki występującej w zdarzeniu, jej charakter wagowy oraz miejscowe ukształtowanie terenu, trudno nie przypomnieć akcji serwisowej, o której zrobiło się w ostatnich miesiącach bardzo głośno. To problem płonących silników MAN D26, wyprodukowanych między listopadem 2016 roku a sierpniem 2019 roku. Sądząc po nadwoziu spalonego egzemplarza, mógł on być napędzany właśnie taką jednostką. To zaś może stanowić wyraźne przypomnienie dla posiadaczy takich pojazdów, by wyjątkowo mocno dbali o jakość i terminowość wymian oleju, w miarę możliwości unikając trudnych warunków eksploatacji. Więcej na ten temat w listopadowym artykule: MAN rozszerza akcję serwisową na D26 Euro 6C: nowy interwał i wymiany łożysk
Na tym podjeździe doszło do zdarzenia:
