W ramach mojego rutynowego przeglądu komunikatów kontrolnych z najróżniejszych krajów, trafiłem dzisiaj na bardzo ciekawe zdjęcie z amerykańskiego stanu Wirginia. Uwieczniono tam proces ważenia siedmioosiowej wywrotki, obejmujący wszystkie czternaście kół naraz.
Zacznę od tego, że sama konfiguracja pojazdu jest pięknym przykładem dostosowywania przepisów do lokalnych potrzeb transportowych. Stan Wirginia znany jest bowiem jako kopalniane zagłębie Stanów Zjednoczonych i w związku z tym wprowadzono specjalne wyjątki dla ciężarówek samowyładowczych, przewożących węgiel lub kruszywa budowlane. Pod warunkiem posiadania co najmniej sześciu osi, pojazdy te mogą ważyć 110 tys. funtów, czyli 49,9 tony. Dla porównania, standardowe DMC wynosi w Stanach Zjednoczonych tylko 36,3 tony. Stąd też występowanie na lokalnych drogach bardzo rozbudowanych podwozi, w których poza przednią osią prowadzącą oraz dwiema osiami napędowymi są też trzy lub cztery osie pchane. Zwykle są to też osie podnoszone, co oczywiście ma ograniczyć zużycie ogumienia oraz paliwa.
Kolejną ciekawostką jest fakt, że na zdjęciu widać urządzenia wagowe podłożone pod każde z kół. Są to klasyczne wagi z analogowymi wskaźnikami, których w przypadku siedmioosiowego pojazdu można spodziewać się aż czternastu. Dlaczego natomiast nie wykorzystano po prostu jednej wagi osiowej, po której stopniowo przejechałaby ciężarówka? Z bardzo prostego powodu – taka forma ważenia, choć powszechnie stosowana w Europie, łatwo zostałaby w Stanach Zjednoczonych zakwestionowana. Tamtejsze przepisy restrykcyjnie podchodzą do kwestii wagowych i normą jest właśnie wymaganie, by wszystkie osie były ważone jednocześnie. Dla służb kontrolnych daje to gwarancję, że kierowca nie spróbuje oszukać urządzeń poprzez manipulowanie ustawieniami zawieszenia pneumatycznego. Za to dla kontrolowanego jest to potwierdzenie, że podstawa wystawianej mu kary jest w pełni wiarygodna.
Omawiana fotografia powstała podczas akcji kontrolnej w hrabstwie Culpeper. Lokalna policja skupiała się tam na kontrolowaniu wywrotek, które jeżdżą dla branży wydobycia materiałów budowlanych, bardzo prężnie działającej w tej części Wirginii. Łącznie zważono przy tym 13 pojazdów, a 7 z nich okazało się przeładowane.
Skoro już natomiast jesteśmy w tym temacie, to na koniec przypomnę dwa starsze materiały. W 2021 roku pisałem o historii ważenia ciężarówek, pokazując amerykańskie kontrole z udziałem przenośnych wag jeszcze z 1933 roku (zapraszam tutaj: Kontrola ciężarówki na przenośnej wadze w 1933 roku – policyjny materiał sprzed 88 lat). Rok później prezentowałem zaś ekstremalną reakcję Amerykanów na zaostrzenie norm wagowych, którą była produkcja ciągników siodłowych z jednorzędowymi kabinami, ledwie mieszczącymi fotel kierowcy (zapraszam tutaj: Gdy zaostrzono kontrole wagi, powstał ciągnik siodłowy niemal bez kabiny).
