Scanie z autopilotem na 600-kilometrowych „kółkach” – nowe zezwolenie na testy

Już od półtora roku Scania testuje autopiloty na publicznych drogach. Dotychczas firma miała zezwolenie na 70-kilometrowy odcinek, prowadzący po szwedzkiej drodze E4, między miastami Södertälje oraz Nyköping. Teraz wydano natomiast nowe zezwolenie, wydłużając odcinek testowy ponad czterokrotnie.

Szwedzki zarząd dróg pozwolił rozszerzyć testy na blisko 300-kilometrową trasę między Södertälje a Jönköping. W dwie strony da to około 7 godzin jazdy po drogach różnej kategorii: od lokalnych dróg z rondami, przez typowo skandynawskie odcinki 2+1, po dwujezdniową autostradę. Na całej tej trasie, niezależnie od charakteru drogi, ma odpowiadać autopilot. Kierowca będzie zaś pełnił rolę czysto awaryjną, przeglądając się pracy komputera i ewentualnie przejmując kontrolę w razie wystąpienia problemu.

Testowe Scanie z autopilotami są wykorzystywane do przewożenia zwykłych ładunków. Jak wygląda to w praktyce, możecie zobaczyć w następującym artykule: Już druga Scania S500 z autopilotem, przy szwedzkiej pracy na kontenerach. Jeśli natomiast chodzi o dostawcę technologii, to Szwedzi nawiązali współpracę z amerykańsko-chińską firmą TuSimple. Tą samą, która opublikowała w sieci pełne nagranie z przejazdu całkowicie autonomicznej ciężarówki: Film z kompletnego testu ciężarówki z autopilotem – 128 km po drogach, bez człowieka

Scania, Shacman (Chiny) oraz International (USA) z autopilotami TuSimple: