Wraz z początkiem nowego roku tradycyjnie nadszedł czas na rynkowe statystyki. W najbliższych dniach można spodziewać się całej serii artykułów na ten temat, a dzisiaj zaczniemy od jednego z mniejszych i bardziej hermetycznych rynków, gdzie opracowanie statystyk odbyło się naprawdę ekspresowo. Mowa tutaj o Szwecji, gdzie rok 2025 zakończył się wyjątkowo ciekawym wynikiem.
W Skandynawii jest zupełną normą, że producenci szwedzcy – Scania oraz Volvo Trucks – dzielą między sobą znakomitą większość rynkowego tortu. Zwykle obie marki mają też bardzo podobne udziały. W roku 2025 jeden z producentów wyszedł jednak w Szwecji na bardzo wyraźne prowadzenie, dostarczając więcej niż co drugi z nowych pojazdów!
Jak podaje lokalny miesięcznik „Trailer Magazine”, cały szwedzki rynek ciężkich samochodów ciężarowych (powyżej 16 ton) opiewał w 2025 roku na 5023 egzemplarze. Z tego aż 2551 sztuk zostało dostarczonych przez markę Scania, dając jej udziały na rekordowo wysokim poziomie 50,8 procenta. Dla porównania, w 2024 roku Scania uzyskała 48,8 procenta udziału.
Drugie miejsce na szwedzkim rynku tradycyjnie zajęło Volvo Trucks. Firma dostarczyła 1914 ciężkich samochodów ciężarowych, osiągając tym samym udziały na poziomie 38,1 procenta. Dla porównania, w 2024 roku Volvo Trucks miało 40,1 procenta udziału.
Marki zagraniczne stanowiły margines sprzedaży. Najwyżej uplasował się Mercedes-Benz dostarczając 321 ciężkich ciężarówek i zdobywając 6,4 procent rynku. Podobnie wypadły marki MAN oraz DAF, dostarczając odpowiednio 111 oraz 100 nowych ciężarówek i mając udziały na poziomie 2,2 oraz 2,0 procenta. Odnotowano również 8 ciężkich ciężarówek marki Iveco, dając im 0,2 procenta udziału.
Na koniec pozostaje kwestia paliwowa. Podobnie jak w 2024 roku, Szwedzi wykazali spore zainteresowanie ciężarówkami gazowymi, mogącymi jeździć na wyjątkowo ekologicznym biogazie. Odpowiadały one za 11,4 procent rynku (575 egzemplarzy). Stopniowo popularyzują się też ciężarówki elektryczne, w 2024 roku odpowiadając za 6,6 procenta szwedzkiego rynku, a w 2025 roku już za 7,5 procenta (376 egzemplarzy). Resztę stanowiły diesle, naliczone w 4072 egzemplarzach, a więc mające 81,1 procenta udziału w rynku.
Kiedy statystyki z Polski? Zapewne pojawią się one za kilka dni, gdy tylko Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego przedstawi podsumowujący raport.
