OFERTY PRACYKONTAKT
665
Opublikowane 5 Marzec, 2018

Scania SXL 500, czyli kolejne wcielenie wersji Longline – ten egzemplarz jest gotowy i naprawdę zachwyca

Holenderski warsztat Van Winkoop już w czerwcu ubiegłego roku pokazał pierwszą Scanię serii S z wydłużoną kabiną. Tylna część kabiny została powiększona o aż 120 centymetrów, tworząc przestrzeń niczym w ciężarówkach z Ameryki. Do tego doszło też podwozie typu 6×2 z osią wleczoną, a także 500-konny wariant rzędowego silnika.

Powiększenie kabiny było jednak dopiero początkiem prac. Przygotowana przez Van Winkoop sypialnia była bowiem pusta, wymagając zabudowania. Ponadto zmodyfikowany pojazd był po prostu czarnym ciągnikiem z nielakierowanymi dołami, bez jakichkolwiek dodatków. Choć więc po raz pierwszy samochód pokazano w 2017 roku, dopiero teraz można powiedzieć, że jest on naprawdę gotowy.

Wyjątkowa Scania ostatecznie otrzymała przydomek SXL 500. Oznacza to po prostu wariant XL ciężarówki z serii S. Kto natomiast był na tyle bogaty, aby wprowadzić tę ciężarówkę do swojej floty? Odbiorcą okazała się szwedzka firma Laröd Åkeri, mająca już w swojej flocie wydłużoną i pięknie zmodyfikowaną Scanię poprzedniej generacji.

Z nowym pojazdem Laröd Åkeri postąpiło podobnie jak z poprzedniczką – zdecydowano się na solidną porcję tuningu, na czele z absolutnie wyjątkowym wystrojem kabiny. Z zewnątrz samochód pokryły więc malunki nawiązujące do filmów “Igrzyska Śmierci”, z aktorką Jennifer Lawrence w roli głównej, natomiast przygotowanie wnętrza zlecono słynnej holenderskiej firmie Special Interior.

Przygotowując wnętrze ewidentnie czerpano z amerykańskich wzorców. Między szoferką a częścią wypoczynkową znajdują się bowiem pionowe zabudowy, mieszczące schowki, lodówkę oraz ekspres do kawy. W dolnej partii sypialni mamy kilkuosobową kanapę ze stolikiem, natomiast nad nią znajduje odchylane łóżko. Są też kolejne nawiązania do “Igrzysk Śmierci”, rozbudowany sprzęt audio oraz materiały tapicerskie, które naprawdę zachwycają.

A co tak długa ciężarówka będzie rozbiła na co dzień? Laröd Åkeri skorzysta z faktu, że w szwedzkie przepisy dopuszczają dłuższe zestawy także z pojedynczą naczepą. Podobnie więc jak starsza Scania z tej samej firmy, nowy ciągnik będzie wykonywał normalną pracę. Będą to przede wszystkim transporty stali, wykonywane z niską naczepą o skrętnych osiach.

Dodatkowe zdjęcia z Facebooków Van Winkoop oraz Special Interior:

A oto wspomniany, starszy ciągnik z tej samej firmy:

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 23 komentarzy

  1. Kierowca napisał(a):

    I tak wszyscy powiedzą że nowa Skania jest brzydka.

  2. Krzysiek kraków napisał(a):

    W koncu warunki dla kierowcy.

  3. Damian napisał(a):

    I ten gówniany ekspres przelewowy… Już mogli zainstalować coś małego, chociażby na kapsułki 😉
    Niemniej całość robi wrażenie.

  4. rs7 napisał(a):

    Jest moc w ch***!!!!!!!!

  5. Dawid napisał(a):

    A człowiek się z półki na kokpit cieszy.

  6. Scuderia ferarri fan napisał(a):

    Zajebista furmanka tylko ciekawe co z tą kabina się dzieje jak trzeba ją obalić żeby dostać się do silnika.

  7. Andrzej napisał(a):

    Ja już nie mówię o tych wszystkich skórach i innych gadżetach w kabinie, ale czy wydłużenie naszych kabin o 120cm to naprawdę taki problem? Mam na myśli legalna jazdę z naczepa 13,6 i wydłużana kabina. Byłoby o niebo lepiej.
    Rządy poszczególnych państw powoli wprowadzają coraz to dłuższe zestawy, ale zawszewiaze się to tylko z wydłużona powierzchnia ladowna, może czas pomyśleć tez o tym szaraczku, który siedzi za sterami?

    • Piotr napisał(a):

      Bo mu jesteśmy tylko kierowcami a to pieniądze sie liczą. Jak by UE pozwoliła zeby odbywać pauzy w kabinie dziennej kosztem wydłużenia naczepy to byśmy wszyscy w kurnikach spali

  8. DarthMae napisał(a):

    A czy w takim można robić pauzę 45h czy nadal nie???

  9. Michal napisał(a):

    Dawid…. Twoje zdanie mowi wszystko o naszej kochanej europie, potrzeba nam powierzchni i naprawde polka cieszy nas! Niestety polka to element tak naprawde nie legalny podczas jazdy ! Sam posiadam ale wiem ze moge zaplacic za uzywanie podczas jazdy.

  10. Krzysztof napisał(a):

    Andrzej bo w transporcie nie chodzi o kierowców tylko o kase

  11. zen napisał(a):

    nawet jakbyś miał M3 na kółkach to i tak UE nie pozwoli ci w nim mieszkać

  12. Kubasuperrrr napisał(a):

    “Są też kolejne nawiązania do “Igrzysk Śmieci”” a to jest część gdzie walczą za pomocą śmieci?

  13. Rafi napisał(a):

    Po co wam takie coś jak i tak za 5lat to pojedzie samo. Nie ma co się podniecać

  14. Sebo napisał(a):

    A czy są gdzieś jakieś przecieki od producenta ile to to może kosztować?? Jakieś widełki chociaż? Fajnie by mieć coś takiego dla siebie.

  15. Scuderia ferarri fan napisał(a):

    SEBO-Podejrzewam że około 200 tys euro a może nawet nie starczyc.

  16. Obsrwator napisał(a):

    Królestwo za toaletę z prysznicem. Kabina jak najbardziej bez sensu. Po co kierowcy łóżko dwa na dwa? Ok, w podwójnej obsadzie z młodą zmienniczką. Po co zabudowa narożnej kanapy dla 6-ciu osób? I ten prymitywny “zaparzacz”, którym przyrządzić można co najwyżej napar kawo podobny. I to wszystko w cenie samolotu.

  17. Dalton bitch napisał(a):

    A gdzie to ma impulsator??? Zwykły lep sie kolei czy jak to trza z tym

  18. Scaniarz napisał(a):

    Jedynym poważnym minusem jest osadzenie na podwoziu BDF, co widać gołym okiem 😉 Widać ze juz im zbrakło ram z oryginalnych longlinów.

  19. j napisał(a):

    Piękna. W takiej kabinie można wypocząć i się zrelaksować. Przyznaję, że zazdroszczę.

Odpowiedz





Dane wpisane w formularzu będą przetwarzane w celu dodania komentarza zgodnie z naszą polityką prywatności.