Oznaczenie „R660” to zupełnie nowy widok na ciężarówkach marki Scania. Wskazuje ono na jeden z czterech wariantów zmodernizowanego silnika V8 (530, 590, 660 oraz 770), zaprezentowanego jesienią ubiegłego roku i dopiero zaczynającego wyjeżdżać od dealerów.
Tymczasem na Podlasiu można już taki samochód zobaczyć. Jest to Scania R660, która trafiła do zabudowania w firmie Hydrog Białystok. Ciężarówka przechodzi obecnie ostatnie przygotowania do pracy w transporcie drewna i wkrótce otrzyma polskie rejestracje. A gdy już wyjedzie na nasze drogi, będzie zwracała uwagę wyglądem, konfiguracją, osiągami oraz zabudową.
Hydrog Białystok jest autoryzowanym przedstawicielem fińskiej marki Alucar, wykonującej aluminiowe zabudowy do transportu drewna. I właśnie taka konstrukcja z aluminium trafiła na trzyosiowe podwozie omawianej ciężarówki. Zwieńczeniem ramy jest natomiast żuraw marki Plafinger, pochodzący z serii Epsilon. Konkretnie to model M120Z, wyposażony w odkrytą kabinę operatora.
Jeśli chodzi o konfigurację bazowej ciężarówki, to mamy tutaj rzadkie połączenie terenowego podwozia 6×4 o zwiększonym prześwicie oraz dalekobieżnej kabiny z serii R Highline. Za to pod kabiną znajduje się wspomniane V8 o mocy maksymalnej 660 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym 3300 Nm. Jest ono łączone z nową skrzynią biegów o oznaczeniu G33, oferującą 14 biegów do przodu oraz 8 biegów do tyłu. Wkrótce opowiem Wam też o tej skrzyni nieco więcej, jako że wczoraj miałem okazję prowadzić wyposażoną w nią Scanię 540S.
