Słowacka firma Danucem, działająca w branży materiałów budowlanych, odebrała w tym tygodniu nową betonomieszarkę na podwoziu marki Scania. Nie jest to jednak podwozie w żadnym z popularnych wariantów, lecz bardzo rzadko spotykana wersja L360.
Nowa ciężarówka została zamówiona z myślą o pracy w ruchu miejskim, w tym głównie obsłudze inwestycji na terenie Bratysławy. Dlatego chciano tutaj uzyskać jak najlepszą zwrotność i zdecydowano się na układ 8×4 z „tridemem”, a więc z potrójnym wózkiem tylnym. Ostatnia oś jest w nim wleczona, podnoszona i skrętna, co zapewni o nawet kilka metrów mniejszą średnicę zawracania niż w przypadku standardowego układu z dwiema osiami skrętnymi z przodu.
Również z myślą o miejskich uwarunkowaniach postanowiono dobrać kabinę. Dlatego wybór padł na niskowejściową serię L, zwykle spotykaną w pojazdach do zbiórki odpadów. Miejsce pracy kierowcy znajduje się tutaj przed osią przednią, a silnik zamontowany jest dosłownie między fotelami, co ogranicza „martwe pole”, zmniejszając prawdopodobieństwo wypadku z pieszym lub rowerzystą. Umożliwia to też bardzo łatwe wsiadanie i wysiadanie, ale skutkiem ubocznym jest olbrzymi zwis przedni. Dlatego seria L standardowo otrzymuje wzmocniony, metalowy zderzak. Ponadto firma Danucem zdecydowała się na kabinę z całkowicie płaskim dachem, co też jest nieoczywiste. Zwykle serie L mają dach podwyższony, co odnosi się do wspomnianego, komunalnego użytku.
Komora silnika z serii L została dopasowana wymiarami do tylko jednej jednostki: 9-litrowego silnika o układzie R5. Taki też silnik trafił do omawianego egzemplarza, będąc skonfigurowanym w najmocniejszym, 360-konnym wariancie. Pod względem zabudowy mamy tutaj konstrukcję marki Liebherr, z gruszką wykonaną z bardzo lekkiej stali Licro 500. Jeśli natomiast chodzi o mniejsze elementy wyposażenia to zamontowano między innymi system kamer 360°.
Przykładowe zdjęcie wnętrza z serii L:
