Rok 2019 powoli się kończy, a wraz z nim czas na pierwsze podsumowania. Czy wiadomo już, która marka może się spodziewać pozycji lidera polskiej sprzedaży?
Jak na razie do dyspozycji są statystyki z ostatnich 11 miesięcy. Zwykle pozwalały one wywnioskować, kto okaże się największym dostawcą ciężarówek z całego roku. Tym razem jednak nieco inaczej, że jako dwóch producentów uplasowało się blisko siebie. To DAF oraz Scania, których dzieli zaledwie 1,1 proc. rynkowego udziału.
Między styczniem a listopadem włącznie, wśród nowych samochodów ciężarowych o DMC powyżej 16 ton, w Polsce zarejestrowano 5 362 pojazdy marki DAF. Przełożyło się to na 22,3 proc. udziału w najcięższym rynku, o 0,87 proc. mniej, niż w całym 2018 roku.
Druga w jedenastomiesięcznym rankingu jest Scania, z wynikiem 5 107 dostarczonych pojazdów. Coś takiego zapewniło szwedzkiej marce 21,2 proc. udziału w najcięższym rynku, o 3,36 proc. więcej niż w całym roku 2018.
W dużym skrócie można powiedzieć, że Scania bardzo szybko goni DAF-a. Czy jednak zdoła go dogonić, czy może Holendrzy znowu udowodnią, że są ulubioną marką Polaków? O tym symbolicznym wyniku zdecydują dane z grudnia, które poznamy już za kilka tygodni.
Jak natomiast wygląda cały rynek? Wiele wskazuje na to, że rok 2019 będzie stał pod znakiem zmniejszenia popytu. Dane z 11 miesięcy mówią bowiem o zarejestrowaniu 24 070 nowych ciężarówek o DMC powyżej 16 ton. Dla porównania, w całym 2018 roku zarejestrowano 27 443 sztuk, czyli o 3,5 tys. mniej. To natomiast wynik, którego raczej nie da się wypracować w samym tylko grudniu.
Poza DAF-em oraz Scanią, na dalszych miejscach w rankingu uplasowały się firmy MAN (17,5 proc. udziału w rynku), Volvo Trucks (16,1 proc.), Mercedes-Benz (15,7 proc.), Renault Trucks (5,6 proc.) oraz Iveco (1,5 proc.).
Zdjęcie pochodzi ze zlotu Master Truck 2019.
