W nawiązaniu do tekstu:
Ceny używanych ciężarówek wzrosły o niemal 40 procent – efekt ogromnego popytu
Dokładnie w połowie 2021 roku informowałem o nawet 40-procentowym wzrośnie cen ciężarówek używanych. Było to związane z ogromnym wzrostem popytu wśród przewoźników, a jednocześnie trudnościami w odbiorze samochodów nowych.
By kontynuować ten temat, pomyślałem o podsumowaniu rynku wtórnego z całego 2021 roku. W przeszłości takie publikacje pojawiły się już na stronie, zwykle wskazując podobne prawidłowości. Jak się jednak okazało, podobnego podsumowania z 2021 właściwie nie da się zrobić, gdyż rynek okazał się aż tak bardzo nietypowy. Popyt na „używki” nadal utrzymuje się na rekordowym poziomie, zamówienie pojazdów nowych pozostaje bardzo trudne, a szczególnie wymowne okazują się oferty pojazdów kilkumiesięcznych (wystarczy zajrzeć tutaj).
W Polskich ogłoszeniach znajdziemy na przykład ciągnik siodłowy Scania R450 z października 2021 roku, który ma już za sobą 15 tys. kilometrów przebiegu, a także został sprowadzony do Polski z zagranicy. W wyposażeniu odnotowano innymi retarder, tempomat ACC oraz fabryczną nawigację, choć nie jest to też konfiguracja przesadnie bogata. Na zewnątrz znajdziemy po prostu flotowy standard, a mimo to ciężarówka została wyceniona 115 tys. euro netto. Podkreślam: 115 tys. euro netto za półroczny ciągnik w popularnej wersji!
Inne przykład to DAF XF 450 z niepopularnym, 11-litrowym silnikiem, co prawda bez przebiegu, ale już z 2021 roku. Również i ten ciągnik wyceniono na 115 tys. euro. Za kwoty 96 tys. euro oczekuje właściciel Actrosa z 2021 roku z przebiegiem blisko 70 tys. kilometrów.
Jeszcze niedawno takie kwoty wydawałyby się absurdem, ale dzisiaj omawiane ciężarówki mogą skutecznie znaleźć klientów. Wystarczy, że ktoś będzie bardzo mocno goniony przez terminy i odpuści sobie kilkumiesięczne oczekiwanie na nowy pojazd, właśnie na rzecz rocznego lub półrocznego egzemplarza. Tym bardziej, że już w 2021 roku kupienie wspomnianej Scanii R450 było bardzo trudne i dlatego też wielu przewoźników zainteresowało się łatwiej dostępnymi wersjami V8. Wspominałem o tym w niedawnym artykule: Drutex mocno i ciekawie rozszerza flotę: Scanie V8, nowe MAN-y oraz Sprintery.
Źródło zdjęcia nad tekstem: Prezentacja kabin używanych ciężarówek – co oferują wczesne egzemplarze Euro 6?
