Od kiedy Volvo Trucks zaczęło dostarczać do klientów model FH16 780 – nową najmocniejszą ciężarówkę na europejskim rynku – ciekawe egzemplarze pojawiają się dosłownie jeden za drugim. Dlatego dzisiaj obejrzymy sobie kolejny 780-konny ciągnik, tym razem opatrzony rumuńskimi tablicami rejestracyjnymi.
Właśnie w Rumunii znalazł się klient na podwójnie topową konfigurację. Nie tylko jest to pojazd z najmocniejszym wariantem nowego, 17-litrowego silnika (szerzej opisywanym tutaj), ale też ciągnik wyposażony w przedłużone nadwozie, noszące oznaczenie Globetrotter XXL. Pod kabiną mamy tu więc 780 koni mechanicznych oraz 3800 niutonometrów, natomiast w kabinie znajduje się łózko pochodzące z rynku australijskiego, poszerzone w środkowej części do ponad 106 centymetrów (dokładniej prezentowane tutaj).
Przy pracy, jeszcze przed tuningiem kabiny:
Firma Ecoagrotec Trans, z siedzibą w Barcea na wschodzie Rumunii, będzie wykorzystywała ten ciągnik w przewozie ładunków ponadnormatywnych, w tym między innymi ciężkiego sprzętu rolniczego. Stąd skonfigurowanie podwozia w układzie 8×4, a także ukrycie za tylnymi spojlerami nie tylko przedłużenia części sypialnej, ale też wieży ze zbiornikami. Jeśli chodzi o naczepę, to będzie nią nowy, trzyosiowy pojazd typu tiefbett, dostarczony przez holenderską markę Broshuis.
Również z Holandii pochodzą tuningowe modyfikacje, wykonane w coraz popularniejszym warsztacie Solarguard Exclusive Truckparts. Przód typu Aero otrzymał tam powiększoną osłonę przeciwsłoneczną, dokładkę pod zderzak, nakładki na „poliki”, cztery trąby pneumatyczne i długą listę dodatkowych elementów oświetlenia. Zmodyfikowano nawet część oświetlenia fabrycznego, wstawiając do górnych świateł pozycyjnych pomarańczowe moduły. Większość dodatków polakierowano pod kolor nadwozia, zwany tutaj „Royal Class Green” (ang. „Zielony Klasy Królewskiej”), za wyjątkiem kilku żółtych detali, nawiązujących do logo marki.
