BAG podsumowało drogowe statystyki z minionego roku. Tradycyjnie podliczono też które ciężarówki odpowiadają za największą część płatnych kilometrów. Spójrzmy więc jak wygląda to najnowsze zestawienie.
Oczywiście numerem jeden są pojazdy zarejestrowane w Niemczech. Spośród wszystkich płatnych kilometrów zliczonych w systemie myta, niemieckie pojazdy przejechały 58,3 procent. Można to przełożyć na około 22 miliony kilometrów.
Cała reszta to samochody zagraniczne, odpowiedzialne za 15,7 miliona kilometrów. Wśród nich na pierwszym miejscu są ciężarówki z Polski, odpowiedzialne za 16,2 proc. wszystkich kilometrów. Dalej zaś mamy samochody z Czech (3,8 proc.), Rumunii (3,5 proc.), Holandii (2,7 proc.), Litwy (2,4 proc), Węgier (1,9 proc.), Słowacji (1,6 proc.) oraz Bułgarii (1,5 proc.).
Dla porównania można przywołać statystyki z całego 2017 roku, szerzej opisywane tutaj. Wówczas udział ciężarówek z Polski był minimalnie mniejszy, wynosząc 16,1 procent. Kolejność w pierwszej czwórce była niezmieniona, również przewidując Czechów, Rumunów oraz Holendrów. Udział samych Niemców wynosił zaś 57,4 procent.
Trzeba też pamiętać, że statystyki z 2018 roku były szczególne. Był to bowiem pierwszy rok, w którym niemieckie opłaty drogowe obejmowały wszystkie niemieckie drogi krajowe, oznaczane symbolem B. Między innymi dlatego udział niemieckich ciężarówek był wyższy, gdyż statystyki objęły także ruch bardziej lokalny.
