Jeszcze pod koniec ubiegłego roku Unia Europejska zapowiedziała wielomilionowe inwestycje w parkingi dla ciężarówek. Wstępnie mówiło się wówczas, że Bruksela przeznaczy na ten cel do 178 milionów euro.
Unijny projekt ma przybrać formę dopłat dla przedsiębiorców, którzy zdecydują się na budowę parkingów zgodnych z unijnymi wymaganiami. Ile zaś konkretnie ma być tych nowych parkingów? Ile jednak konkretnie będzie tych nowych parkingów? Odpowiedź na to pytanie pojawiła się dopiero teraz, wraz z raportem, którego przygotowanie zleciła sama Komisja Europejska.
Raport wykazał, że w chwili obecnej w Europie znajduje się 300 tys. bezpiecznych miejsc parkingowych dla ciężarówek.By natomiast spełnić wszystkie potrzeby przewoźników, potrzeba tych miejsc co najmniej 400 tysięcy. Innymi słowy, Unia Europejska będzie musiała zadbać o wybudowanie co najmniej 100 tys. dodatkowych miejsc postojowych.
Co też ważne, raport wykazał brak odpowiedniego nadzoru nad parkingami oraz brak przejrzystego systemu certyfikowania. Dlatego też Bruksela chciałaby wprowadzić nowy podział parkingów strzeżonych, klasyfikując je w czterech grupach: brązowej, srebrnej, złotej oraz platynowej
O przydzieleniu do danej grupy decydowałby poziom zabezpieczeń na danym parkingu. Parkingi platynowe byłyby najbezpieczniejsze, natomiast na brązowych znaleźlibyśmy tylko podstawowe formy zabezpieczenia. Ponadto, żeby w ogóle trafić do którejkolwiek z tych grup, każdy parking miałby oferować monitoring, zaplecze sanitarne dla kierowców oraz lokal gastronomiczny.
