Zdjęcia pochodzą z omawianego ogłoszenia sprzedaży.
Renault Premium zapisało się w historii transportu jako naprawdę trwały i udany model, który niestety miał wadę w postaci ciasnej i niezbyt komfortowej kabiny. Co jednak ciekawe, „Premiumka” miała też krótki epizod, w ramach którego próbowano jej nadać przestronniejszy, znacznie wygodniejszy charakter. Zrobiono to w ramach wersji o przydomku Single, wprowadzonej do fabrycznej oferty w 1999 roku.
Choć w przypadku polskich firm różnie z tym bywało, Renault Premium zawsze miało być modelem na umiarkowanie długie trasy. W przeciwieństwie do większego Magnum, był to też model dedykowany dla pojedynczych obsad. Dlatego francuscy inżynierowie zaczęli się zastanawiać, czy fotel pasażera oraz drugie łóżko są w tym modelu w ogóle potrzebne. I właśnie tak powstała wersja Single, w której całkowicie wyeliminowano prawy fotel, prawą część podłogi wyrównano z tunelem silnika, a jednocześnie zastosowano tylko jedno łóżko o nietypowym układzie. Jego bazą był materac o szerokości aż 83 centymetrów, ograniczonej jedynie przez niewielkie wcięcie za fotelem kierowcy. Do tego dołożono zdejmowane oparcie oraz podłokietnik, tworzące z łóżka coś w rodzaju kanapy. Na wypadek przewożenia pasażera przewidziano też chowany, biodrowy pas bezpieczeństwa, umieszczony skrajnie po prawej stronie. Pod podwyższoną podłogą powstał natomiast dodatkowy schowek, liczący około 30 litrów pojemności i dostępny po otwarciu prawych drzwi. Poza tym wersja Single mogła zaoferować stolik wysuwany spod łóżka, do którego dało się sięgnąć z fotela kierowcy, a także przewidywała miejsce na 26-litrową lodówkę, nienajgorszą jak na swoje czasy.
Renault Premium z wnętrzem typu Single nigdy nie zdobyło większej popularności. Wielu przewoźników było bowiem zdania, że poprawiona przestronność wnętrza nadmiernie ograniczyła uniwersalność całego pojazdu. To też sprawiło, że wariant Single zakończył rynkową karierę wraz z pokazaniem „Premiumki” drugiej generacji, a do dziś zachowały się tylko nieliczne egzemplarze, które nadal mają oryginalną kanapę. I dlatego też można być bardzo mocno zaskoczonym, zaglądając do jednego z opolskich ogłoszeń sprzedaży.
Od kilku dni w serwisie OLX można znaleźć Renault Premium pierwszej generacji, które wyposażone jest właśnie we wnętrze typu Single. Pojazd ten pochodzi z 1999 roku, został sprowadzony z rynku czeskiego i ma formę dwuosiowego podwozia z plandekowym nadwoziem. Pod jego kabiną pracuje popularny niegdyś, 9,8-litrowy silnik o mocy 340 KM, wbrew tytułowi ogłoszenia będący jednostką konstrukcji Renault, a nie amerykańskiego Macka. Za to wewnątrz kabiny znajdziemy płaską podłogę po prawej stronie i łóżko z charakterystycznym oparciem. Cały pojazd oferowany jest za 21,8 tys. złotych, a sprzedający określa go mianem sprawne, kompletnego i ładnego.
Powyższa oferta może być naprawdę ciekawym materiałem na klasyka. W końcu przyjechanie na zlot klasycznych ciężarówek Renault Premium w wersji Single mogłoby wywołać niemałe poruszenie, zaskakując każdego, kto tylko zajrzałby do wnętrza kabiny. Mam jednak spore wątpliwości, czy już dziś znajdzie się osoba gotowa poświęcić czas i pieniądze na odrestaurowanie 26-letniej „Premiumki”. Na takie projekty chyba trzeba jeszcze poczekać, zapewne kilka lub nawet kilkanaście lat, aż ten francuski model zacznie być darzony jeszcze większym sentymentem. Może się jednak okazać, że wtedy upolowanie wersji Single będzie niestety niemożliwe…
Detale wnętrza z wersji Single, z dawnego folderu:
