Ilość interesujących elementów widocznej powyżej przyczepy jest tak duża, że mógłbym wymieniać je po prostu w punktach. Tak dla odmiany 😉
- Jest to przyczepa z dwoma niemalże pokładami, w tym jednym między osiami.
- Jest to dodatkowo przyczepa chłodnicza.
- Podłoga drugiego pokładu jest regulowana na wysokość.
Ten rewolucyjny pojazd, pierwszy tego typu w Europie, trafił właśnie do eksploatacji w firmie Dobbe Transport, oczywiście w Holandii, zaś jego twórcą jest przedsiębiorstwo Burgers Carrosserie. Samo Dobbe Transport wykorzystuje przyczepy z dwoma pokładami już od czterech lat, lecz po raz pierwszy połączyło to rozwiązanie z agregatem chłodniczym i regulowaną podłogą.
Taka specjalistyczna przyczepa ułatwi planowanie transportów i obsłużenie rozmaitych klientów przy okazji jednego przejazdu. Możliwe jest na przykład załadowanie dwóch pokładów niskich wózków z ładunkiem, rozładowanie ich i zabranie powrotu z wózkami dla odmiany bardzo wysokimi. Można przy tym też dowolnie „żonglować” ładunkami chłodniczymi i niemającymi specjalnych wymagań temperaturowych. Jeśli dodamy do tego fakt, że przyczepa z podłogą umieszczoną między osiami sama w sobie zabiera o 30 proc. więcej ładunku od typowej chłodni, otrzymujemy pojazd wręcz nieprzyzwoicie praktyczny.
I wcale nie chodzi tutaj tylko o teorię, lecz także o praktykę – Dobbe Transport obliczyło, że od kiedy w 2011 roku zaczęło stosować przyczepy z dwoma pokładami, jego ciężarówki faktycznie przejeżdżają mniej kilometrów aby obsłużyć tę samą ilość ładunków. Z tym nowym rozwiązaniem oszczędności mają być jeszcze większe.
