Kabiny z płaską kabiną nikogo już dzisiaj nie dziwią. Pod koniec lat 70-tych osiągnięcie takiego efektu było jednak wielkim osiągnięciem. Symbolicznie oddaje to powyższe zdjęcie, prezentujące prototyp z 1977 lub 1978 roku.
Prototyp ten nazywał się Berliet MR1 i można określić go pierwszym protoplastą Renault Magnum. Nadwozie pochodziło tutaj z fabrycznej ciężarówki Berliet TR, zaprezentowanej już w 1970 roku. Całą kabinę umieszczono jednak rekordowo wysoko, by 15-litrowy silnik V8 mógł znaleźć się w stu procentach pod podłogą. Dzięki temu ze środka zniknął jakikolwiek tunel silnika, znacznie poprawiając przestronność. Magnum przypominała też szyba przednia, sięgająca znacznie poniżej deski rozdzielczej. Choć szyba była tutaj jeszcze dzielona, a wycieraczki trzeba było ustawic niczym w autobusach.
Testy prototypu MR1 były tak naprawdę rewolucyjnym przedsięwzięciem. W owym czasie nie oferowano bowiem ciągników z aż tak wysoko umieszczonym środkiem ciężkości. Gdy natomiast testy potwierdziły możliwość stworzenia takiego pojazdu, koncern Renault oficjalnie rozpoczął prace nad modelem AE/Magnum. Stworzono przy tym kolejne, zupełnie nowe prototypy, a kabina z Berlieta TR została zastąpiona nadwoziem stworzonym od podstaw. Więcej na ten temat pisałem w następującym artykule: Pierwsze prototypy Renault Magnum – unikalne zdjęcie w towarzystwie konkurentów
