Na wstępie pozwolę sobie przytoczyć fragment artykułu z marca tego roku:
Warto wspomnieć o nowym systemie, który w branży samochodów ciężarowych dopiero się testuje. Są to specjalne czujniki umieszczane w samych oponach i łączące się z popularnymi systemami telematycznymi, znanymi także w polskich firmach. Czujniki te przekazują informacje o parametrach pracy opon do kabiny lub nawet do biura, w tym ciśnienie oraz temperaturę, pozwalając na dostrzeżenie nieprawidłowości z wyprzedzeniem. Coś takiego przekłada się zaś na zwiększenie okresu eksploatacji opony, a także powinno pomóc uniknąć popularnych wystrzałów. Warto tutaj też zaznaczyć, że czujniki są co prawda wbudowane w oponę, lecz raczej nikt nie powinien martwić się o ich zasilanie – obecnie wyposaża się w je w baterie o 6 latach planowanej wytrzymałości. Martwić nie powinniśmy się także o łączność – co prawda dotychczas stosowano czujniki problematyczne pod tym względem, wymagające powtórnego kalibrowania, lecz obecnie pojawiły się urządzenia kolejnej generacji, w których niedoskonałości te podobno wyeliminowano.
I choć wiele osób dzisiaj zapewne jeszcze tak nie myśli, opisywane czujniki mogą być naprawdę przydatnym rozwiązaniem. Przy okazji konferencji firmy Continental wypowiadał się bowiem Zbigniew Szafrański, manager ds. technicznych flot Raben Transport, który miał już do czynienia z tym rozwiązaniem i zdaniem którego dopiero czujniki uczynią systemy zarządzania oponami ciężarówek w pełni funkcjonalnymi. Dzisiaj co prawda można korzystać z ręcznych mierników i przy ich pomocy przekazywać dane do komputerów, lecz coś takiego jest jedynie półśrodkiem, stosunkowo czasochłonnym i mającym ograniczoną funkcjonalność. Kiedy zaś bezprzewodowe czujniki będą odpowiednio rozwinięte i masowo pojawią się w oponach samochodów ciężarowych, naprawdę może się udać rozwiązać zasadniczy problem. Mowa tutaj o lenistwie, w związku z którym użytkownicy ciężarówek nierzadko lekceważą kwestię sprawdzania ciśnienia.
Informacja o premierze:
Powyższy wstęp ma związek z ostatnią premierą firmy Continental. Są nią opony iTyre, wyposażone właśnie w czujniki ContiPressureCheck. Urządzenia te pozwalają na pomiar poziomu ciśnienia i temperatury w oponie, przesyłając wszystko do centralnego odbiornika. Ten przetwarza informacje i przesyła je zarówno do wyświetlacza na desce rozdzielczej, jak i do systemu telematycznego. Dzięki temu osoba zarządzająca flotą ciężarówek może w czasie rzeczywistym kontrolować stan ogumienia w konkretnym aucie. Pozwala to wykrywać nieprawidłowości, zapobiegać jakże niebezpiecznych wystrzałom, a także utrzymywać zużycie paliwa na możliwie niskim poziomie. Te same możliwości ma mieć też oczywiście kierowca.
Opony iTyre są już dostępne w sprzedaży i jak na razie występują w 22 popularnych rozmiarach. Ponadto czujniki ContiPressureCheck można kupić także jako niezależne akcesoria, możliwe do zamontowania w oponach już eksploatowanych.
