Polski transport tranzytowy przez Niemcy, a także w samych Niemczech, cały czas przybiera na sile. tak wynika przynajmniej z najnowszego raportu BAG, w którym podsumowano wszystkie kilometry przejechane w listopadzie 2014 roku przez ciężarówki z poszczególnych krajów. Raport bazuje na systemie myta, więc przedstawia tym samym dane dotyczące pojazdów o DMC powyżej 12 ton oraz kilometrów przejechanych po drogach płatnych.
Ogólnie rzecz biorąc, w listopadzie 2014 roku myto zliczyło więcej kilometrów niż w tym samym miesiącu roku ubiegłego. Po przeliczeniu dni roboczych i wzięciu pod uwagę niewielkiego rozszerzenia systemu niemieckich opłat drogowych, okazało się, że ciężarówki przejechały w Niemczech o statystycznie 3,8 proc. więcej kilometrów niż przed rokiem. Jest to dobra prognoza na kolejne miesiące, oznaczająca, że rynek ma się nieźle, a kryzys w coraz większym stopniu jest przeszłością.
Trzeba tutaj jednak zaznaczyć, że wzrost ten mogły odczuć praktycznie tylko firmy z Europy Środkowo-Wschodniej, w tym oczywiście przedsiębiorstwa polskie. W porównaniu do listopada 2013, polskie ciężarówki wyjeździły w ubiegłym miesiącu po Niemczech o 13,7 proc. więcej kilometrów. Wzrosty i spadki pozostały krajów można zobaczyć poniżej:
Wzrost:
- Rumunia: + 19,9 proc.
- Chorwacja: + 16 proc.
- Bułgaria: + 13,8 proc.
- Polska: + 13,7 proc.
- Estonia: + 13,5 proc.
- Czechy: + 7,3 proc.
- Słowenia: + 7,2 proc.
- Węgry: + 5,2 proc.
- Słowacja: + 4,8 proc.
- Litwa: + 4,1 proc.
- Łotwa: + 1,6 proc.
Spadek:
- Szwecja: – 9,8 proc.
- Włochy: – 8,7 proc.
- Belgia: – 8,2 proc.
- Dania: – 7,9 proc.
- Luksemburg: – 7,7 proc.
- Finlandia: – 4,5 proc.
- Holandia: – 2,1 proc.
- Francja: – 1,9 proc.
- Austria: – 0,7 proc.
